Moin, Moin,


die englischen LR Magazine unterscheiden sich im längerfristigen Vergleich (Jahresabo) inhaltlich nicht wirklich

Allen gemein ist der immens große Anteil an Werbung. wobei die Offerten weltweit agierender Teilehändler (Paddock usw.) durchaus noch einen gewissen Informationswert haben, während die Seiten füllenden Botschaften der britischen Versicherungsanbieter aber einfach nur abnerven.

Der Einzelbezugspreis über den internationalen Zeitschriftenhandel ist unverschämt – Aber auch das reguläre Abo ist in Anbetracht des teilweise beachtlichen redaktionellen Bullshits gnadenlos überbezahlt.

LRO hatte mal versucht, sich auf eine jüngere Zielgruppe einzuschießen; die Krönung bestand dann in einer Foto-Story des sorgsam durchgestylten Jungredakteurs über Greenlaning in GB mit Ninety, Lightweight und Freundin… Mit der Ausgabe war mein Abo zum Glück dann ausgelaufen….

LRe ist nicht besser, hat das Preis-Problem angesichts heftig eingebrochener Absatzzahlen aber erkannt und schnell mal ehemalige Abonnenten mit einem Special - Offer geködert. Ich habe angebissen ….und es schon wieder bereut:

Editor James Taylors Story über seinen 100.000 mls. Disco II und seine gefühlte „improved performance and fuel economy“ mit dem „Vortex exhaust system – worth 750 GBP“ grenzen schon an vorsätzlicher Volksverdummung. Wenige Seiten weiter dann die offizielle Werbung für diese Tröte und in der aktuellen Ausgabe kann man sogar 3 dieser Dinger gewinnen – und Taylors Ergüsse werden erneut werbewirksam dazu zitiert.


Viel Spaß

DFN