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Habemus Papam
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Zum Beispiel beim Cznotka.
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stimmt....bei dem wollte ich schon immer mal was kaufen. Ich fand den am Telefon nämlich sehr freundlich, wenn er denn mal dran kommt.

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unerschütterliches sonniges Gemüt
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fertig er denn die tdi-teile selber an oder kauft er auch bei britpart?


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dem Frank trau ich zu, dass er weiss, was er bei Britpart kaufen kann und was nicht


Gruss Monny

++ Mercedes 1017A zu verkaufen ++

[:O]===[O:]
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Original geschrieben von snöflinga
wenn er denn mal dran kommt.
Vor 11:00 ist er nicht da
und er kauft OEM.

Last edited by Caruso; 01/11/2010 21:53.

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Original geschrieben von Maschtuff
Den dabei hergestellten Bezug zum bekannt potenten Powerstroke finde ich nicht ueberzeugend, da die Power dort ja vor allem auf dem variablen Turbo beruht!

Ist das so??? Ist das ein VGT? Ich dachte, das sein ein VNT? Also schlicht über die Druckdose und ohne Elektronik.



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Ohne Elektronik,trotzdem variabel,über die Druckdose.


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snöflinga
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Also ein VNT?

Wer kann mal bitte die genaue Nummer (vielleicht mit Bild) eines TL vom HS international PowerStroke 2,8 hier posten? In der Suche findet sich auch so einiges, aber bei meiner bisherigen Recherche auch viel widersprüchliches.

Wer hat die Nummer und ein Bild davon?


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Habemus Papam
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VNT ist englisch.
VGT ist deutsch.

Ich dachte du hast den vom Powerstroke verbaut?

Last edited by Caruso; 09/11/2010 08:19.

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VNT und VGT sind meines Wissens unterschiedliche TL.
Ich schau es nochmal nach.
Das ich den vom PowerStroke verbaut habe, denke ich auch. Ich habe eine Druckdose und keine Elektronik. Neulich hat mir aber jemand erzählt, das eine variable Schaufelradgeometrie eine Elektronik erfordert. Also ging ich bei meinem von einem VNT mit Druckdose aus, während ich nun im PowerStroke einen VGT mit Elektronik vermute. Möglicherweise bin ich seit 3 Jahren einem Irrtum aufgesessen.

Ich recherchiere das wegen der Motorrevision eh gerade alles neu. Ich bin ja ein wenig vergesslich und sowieso ahnungslos.


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