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Proud Member of the fuck your feelings Generation X
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Oh weh, ja dann ist guter Rat wirklich teuer.


It's your life - make it a happy one!
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Jungfrau
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Ein Heizteppich ist dann vielleicht die letzte Möglichkeit.

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✝ ist unerwartet auf seine letzte Reise gegangen
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Wieso nicht ein anderer (größerer) Wärmetauscher?


servus H.
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laanger 4x4
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laanger 4x4
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wenn du innen noch platz hast, häng doch einfach einen parallel drauf
mit absperrhähnen (oder auch regelventil), dann kannst du ihn auch wegschalten
gruß
herbert

Zuletzt bearbeitet von herbertc; 07/11/2010 15:46.
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Original geschrieben von harvey
Wieso nicht ein anderer (größerer) Wärmetauscher?


Das dürfte wohl vom Platz her kritisch werden denke ich mal, die Heizkästen sind meistens auf exakt den verbauten WT zugeschnitten.


Was mich etwas wundert ist die Tatsache dass sogar bei abgeklemmtem Bypass und 85° im Vorlauf nur knappe 40° Lufttemperatur erreicht werden, da hatte ja sogar mein Uralt Bremach die bessere Heizung drin, der wurde wenigstens warm, leider sowohl im Winter wie auch im Sommer.
Einen Tod muss man wohl sterben damit.


It's your life - make it a happy one!
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Schuhschachtelfahrer
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Hallo,

wenn mir eine einfache, schnelle Lösung für dieses Problem eingefallen währe, hätte ich diese schon längst Verwirklicht.
Momentan ist die geschlossene Bypassleitung im Winter die einfachste Lösung.

Kommt Zeit, kommt Rat

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Im Schwitzkasten
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Im Schwitzkasten
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Neben der geringen Heizleistung sollte man sich auch die frage stellen, wo die Kälte herkommt. Einerseits natürlich über die großen Fenster, im Bereich unter der Gürtellinie aber wohl direkt vom Blechkleid. Da werde ich im nächsten Frühjahr mal ansetzen. Leider kann ich nicht die Türen - wie ich es hinten im Aufbau gemacht habe - innen mit Isolierung vollstopfen, dann geht das Fenster nicht mehr runter. Vielleicht kann ich aber trotzdem eine Art Innenverkleidung mit dünnem Isolator bewerkstelligen. Auf jeden Fall aber werde ich mal die Sitze rausschmeißen, damit ich die Plastikwanne am Fußboden rausholen kann. Darunter sammelt sich nämlich regelmäßig Kondenswasser, das im Winter gefriert. Zumindest eine dünne Schicht Extrem-Isolator müsste sich da vollflächig verkleben lassen, um die Kältebrücke ein wenig zu entschärfen.

Im Sommer merkt man ja, wie gut der Motor selbst die Füße aufheizt, wenn man es eigentlich kühl haben will. Dass dieser Effekt im Winter nicht auftritt, kann nur an der effektiven Kühlung der Luft durch die Kältebrücke Fußboden und Türen liegen.

Marcus


Und wieder ein Post mehr auf dem Zähler!
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