VNT und VGT sind meines Wissens unterschiedliche TL. Ich schau es nochmal nach. Das ich den vom PowerStroke verbaut habe, denke ich auch. Ich habe eine Druckdose und keine Elektronik. Neulich hat mir aber jemand erzählt, das eine variable Schaufelradgeometrie eine Elektronik erfordert. Also ging ich bei meinem von einem VNT mit Druckdose aus, während ich nun im PowerStroke einen VGT mit Elektronik vermute. Möglicherweise bin ich seit 3 Jahren einem Irrtum aufgesessen.
Ich recherchiere das wegen der Motorrevision eh gerade alles neu. Ich bin ja ein wenig vergesslich und sowieso ahnungslos.
