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@Marcus: Wow, die sind so schwer? Hätt ich nicht gedacht.

@ Urs: Deine Fahrzeugliste ist ja interessant aber wie PeteM schon schrieb, lässt sie einen Einsatzzweck vermissen. Ich meine was willst du mit deinem Camper für Reisen machen, nicht wo hin!

Zwei etwas extreme Beispiele: Im Frühjahr lernten wir ein älteres CH-Ehepaar kennen, die ihren Ruhestand im LKW mit >6 Meter Aufbau verbringen. Im Sommer sind sie "irgendwo" im Norden und reisen im Herbst Richtung Süden, im Frühjahr wieder zurück. Als wir sie im März trafen, standen sie schon seit Dezember auf einem der Campingplätze westlich von Tarifa und wollten "in den nächsten Tagen" nach Portugal aufbrechen. Alles über Autobahnen und Landstrassen bis zum nächsten Camping. Also kein Problem für das Riesenteil.

Am anderen Ende der Skala steh ich. Diesen Sommer hatte ich Jubiläum, 30 Jahre bin ich/wir nun mit Campern unterwegs. In dieser Zeit stand ich nur zwei mal auf einem Campingplatz. 1985 auf den Färöerinseln und 2008 in Amsterdam. Wir campen ausschliesslich wild, möglichst abgelegen und einsam in der Natur weit weg von der Zuvilisation. Und da führen keine ausgebauten und befestigte Wege hin sondern Feldwege die der Bauer mit dem Traktor oder ähnlichem fährt. Je grösser und schwerer dein Camper ist, desto schwieriger wird das Finden/Erreichen eines Platzes.

Gerade unsere letzte Kurzreise in die Pyrenäen war da sehr typisch. Natürlich waren wie immer etwa 90% befestigte Strassen. Anders geht's nunmal nicht aber genau die restlichen 10% waren die interessanten und führten zu tollen Plätzen. Für diese (unsere) Art zu Reisen ist es äusserst behindernd, wenn der Camper grösser als ein Lieferwagen ist.

Wie eingeschränkt so ein Grosscamper sein kann erlebten wir im Herbst 2007 in Nordspanien als wir mit Freunden unterwegs waren. Sie im 7.5 Tonnen Magirus und wir im Landy. Da wo's interessant wurde, war der Weg zu schmal oder zu weich oder es standen Bäume im Weg....

Liebe Grüsse

Harry

Und dann noch weiss! Sieht man kilometerweit


Irgendwie muss die Kiste da wieder raus!

Hehe, wenn Du erst mal Deinen Kofferaufbau hast, kannst Du die Situation am unteren Bild ja leicht nachstellen ... Ich nehme an, sehr viel unter drei Metern wirst Du da auch nicht sein. Aber natürlich spielen Länge, und vor allem Breite, schon noch eine große Rolle.

Marcus

Große Kiste , kleine Kiste , alles hat Vor- und Nachteile und eine Pauschalierung wäre falsch .

Wer für einen längeren Zeitraum unterwegs sein will schätzt ein größeres Fahrzeug, wer etwa sogar darin wohnt umso mehr!

Wer jedoch dieses Teil nur bei Weltreise Treffen mit Saisonkennzeichen oder roter Nummer ausführt und einmal im Jahr nach Sardinien fährt dem reicht sicherlich auch ein kleines Gefährt.

Die kleinen Kisten kommen ohne Zweifel überall hin, jedoch das ist nicht alles und so gilt es "für und wieder" genau abzuschätzen.

Gruß Veco

" Wenn wir bedenken, daß wir alle verrückt sind, so ist das Leben schnell erklärt"

Hallo Marcus

Ich schätz mal 65cm weniger! Das Teil ist 3.55m hoch, 7.5m lang und 2.5m breit! Und das Gewicht spielt auch noch ne Rolle. Der mantschte die Wiese ganz kräftig durch. Hat aber auch die 7.5 To voll ausgenutzt, bzw. übernutzt! Da ist sein Schwesterchen KLICK

Wir versuchen mit dem neuen einen Kompromiss zwischen Gross/Klein zu finden. Aber obs dann wirklich klappt? Frag mich in einem Jahr wieder!

Grüsse

Harry

Hallo, allmählich kommt mir die Disskussion vor wie im Sandkasten: welches ist das bessere Auto - ein Ferrari oder ein 8x8 Kat?

Nichts für ungut
Manfred

Das ist in diesem Forum schon bis zum Abwinken durchdiskutiert worden. Soll jeder für sich und nach seinen Bedürfnissen entscheiden. Es gibt Leute, die sind im "kleinen" Santana durch ganz Afrika gereist, KLICK andere wollen für 3 Wochen Nordspanien nicht auf 5x2.5 Meter Wohnraum verzichten. Man sollte dann aber nicht versuchen jeden Ziegenpfad zu befahren.

Ich habe mir auch immer vorgestellt, für die große Reise einen LKW auszurüsten, deshalb auch mein Inteesse am Eurocargo. Mittlerweile habe ich mir die Augen eckig gelesen an Reiseberichten von Leuten, die mit ebendiesen Autos in der Weltgeschichte unterwegs waren und sind. Immer wieder tauchen darin Horrorstories auf über Brücken, die - uralt und wackelig - nur mit Stoßgebeten und LKW befahren werden konnten, umgefallenen Autos wegen abgerutschtem Weg, der halt für den KAT zu schmal war, marokkanischen Bergpisten, auf welchen der Truck scheiterte, und so weiter. Wenn in diesen Berichten von Übernachtungsplätzen die Rede ist, liest man zumeist von Tankstellen, Einkaufszentren, Parkplätzen. Fazit: Auch in Südamerika, Asien und Afrika ist die Welt zu klein für ausgewachsene Reise-LKWs. Und wenn ich an den Bericht einer Familie, bestehend aus zwei Erachsenen, drei Kindern und einem Hund, denke, die in einem alten Bremach T.Trek Kastenwagen mit kurzem Radstand durch ganz Amerika gefahren ist, bin ich mit unseren 4,5 Quadratmetern für zwei Große und zwei Hunde vollauf zufrieden ...

Marcus

Es gibt auch Leute die mit nem Fahrrad eine Weltreise machen..........

Leute das ist total Individuell wer, wie viel Platz braucht um sich wohl zu fühlen.

Das kann man nicht aufrechnen.


Und nur mal so am Rande, zwischen einem KAT und einem Eurocargo ist der Abstand in etwa so gross wie zwischen einer Suze und nem Bremach.

Jau, so verrückte gibt es sogar hier im Forum ...

Ach was?

Ich habe den KAT auch nur als Beispiel verwendet, weil ich da kürzlich einen konkreten Bericht gelesen habe. Bezüglich der Brücken, waren das aber Mercedes und MAN, die - offiziell - alle in der 7,5 Tonnen-Klasse sind.

Es stimmt: Jeder nach seiner Fasson. Wäre es anders, könnte man fertige ausgebaute Expeditionsmobile gebraucht leichter verkaufen. Da aber jeder eigene Bedürfnisse und Vorstellungen hat, ist es schwer, auf Käufer zu treffen, die dazu voll kompatibel sind.

Deshalb gefallen mir ja die Ausbauberichte hier so gut, weil die Berichterstatter in fast allen Fällen sehr genau Auskunft geben über ihre Wünsche, Anforderungen und Ziele. Nur mit diesem Hintergrund lassen sich die ganzen Details der Ausbauten überhaupt verstehen.

In diesem Faden hier hat Urs (bewusst?) das Feld sehr weit gesteckt, und auch nur wenig darüber verlauten lassen, wie er den Wagen einzusetzen beabsichtigt. Einen kleinen Einblick erlaubte er lediglich hier:

http://www.viermalvier.de/ubb_portal/ubbthreads.php/topics/404160/Re_Bremach_besichtigen#Post404160

Weil also immer noch die wildesten Basisfahrzeuge im Raum stehen, ohne aus prinzipiellen Gründen von Urs ausgeschieden zu sein, kommt es logischerweise zu dieser - für mich sehr interessanten und vergnüglichen - "Sandkastendiskussion", in der alles erlaubt ist.

Gehe ich noch mal auf die Reisezielliste von Urs zurück, würde ich mir dafür eher keinen "echten" LKW anschaffen, auch wenn er so kompakt ist wie der von mir so geschätzte Eurocargo. Gerade in Europa, aber auch bei der Einreise in umliegende Gebiete (Russland!), ist man mit einem "Großen" deutlich mehr Beschränkungen unterworfen als mit einem "Kleinen".

Marcus