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Unverbesserlicher
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Unverbesserlicher
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Hallo,
der Zeiger meiner anzeige für den Ladedruck flattert recht oft ,ist dann sehr ungenau und ich frage mich warum das so ist??Hat dazu jemand ne Erkärung?Die gleiche Anzeige im TD5 ist alles I.O.nur bei meinem 300 Tdi wacckelt sich der Zeiger einen ab und da das ja nicht normal sein kann ,dass der Turbolader einen solchen zappeligen Ladedruck erzeugt wundert mich das schon etwas. Turbolader ist neu und bringt 0,9 -1,1 bar Ladedruck.Leitungen sind alle Dicht. Ist sicherlich auch nicht gut für das Kölbchen in der ESP wenn der so zappelig angesteuert wird....
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Germanys Next Top Mechanic
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Leistungsverlust? Wenn nein, Anzeige kaputt!
Wenn die letzte Bohrinsel abgebaut und die letzte Tankstelle geschlossen ist, werdet ihr feststellen, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann. (Weissagung der Cree-Indianer)
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Unverbesserlicher
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Unverbesserlicher
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Hallo.
Nein Leistungverlust hat er eigentlich nicht,die Anzeige habe ich schon getestet an einem anderen Turbo(TD5),da war alles I.O. Kann es nicht sein,dass evtl. der Ladeluftkühler dreckig ist oder das Ventilspiel nicht stimmt oder oder oder...? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
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Hauptmann
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Hauptmann
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Ich tippe da eher auf die Dämpfung an Deiner Anzeige. Probiere es aus indem Du mal einen längeren Anschlußschlauch verwendest und leg' ne Schleife irgendwo rein. Gruß WM
1998 Defender 110, 300TDi SW
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on her majesty´s service
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wackelt der zeiger nur in einem bestimmten bereich, oder immer?
ich habe dieses phänomen manchmal im untertourigen bereich, da liegt der grund an den fahrzeugvibrationen. bei 4000 upm ist alles in butter. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
whipple-scrumtious fudgemallow delight
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Viermalvierer
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Viermalvierer
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So kündigte sich bei mir ein Defekt der Zylinderkopfdichtung an, hat nur etwa 100 km gedauert. Leistungsverlust und Startprobleme waren allerdings auch zu bemerken.
Grüße Stefan
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Unverbesserlicher
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Hallo Stefan,
das hört sich nicht gut an..... Gehe aber mal davon aus,dass das bei mir nicht der Fall ist,da mein Motor nach der Revision erst 25tkm gelaufen ist. Könnte aber evtl. sein,dass bei der Motorinstandsetzung etwas schlecht gemacht wurde,evtl. zu wenig kompression oder so??!! Auch komisch ist,dass der neue Turbolader nach dem Einbau nur 0,7 bar Ladedruck erzeugte,normalerweise sollte der doch im Neuzustand so um die 0,9 bar bringen....
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Auch komisch ist,dass der neue Turbolader nach dem Einbau nur 0,7 bar Ladedruck erzeugte,normalerweise sollte der doch im Neuzustand so um die 0,9 bar bringen.... Hi, wenn das Wastegate nicht nichtig eingestellt wurde (0,93-1,07 bar am T-Stück) kann der Ladedruck auch geringer ausfallen. bye Oli
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Selberorganisator
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völlig normal, dieses zittern, schliesslich pulsiert die ansaugluft im rhytmus der ansaugvorgänge. diese pulsation überträgt sich natürlich auf das instrument, darf aber nicht sein, weils dann bald kaputt ist. wie defenderwolf schon erwähnt hat, muss eine dämpfung rein. das kann eine lange leitung sein, oder ein kleiner zwischengeschalteter behälter. am einfachsten ist es, möglichst weit vom instrument entfernt, den querschnitt der leitung zu verringern. hervorragend geeignet ist eine schlauchklemme, die bekommt man im laborbedarf oder im aquarienfachgeschäft, damit kann man den schlauch stufenlos zusammendrücken, bis das zittern gerade so aufhört, die anzeige aber noch nicht zu träge reagiert. das ist alles.
Es ist schon ok, es tut gleichmäßig weh.
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Unverbesserlicher
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Hallo @ all,
hab das Zittern entfernt,grund dafür war ein ganz leicht undichter Anschluß an der Anzeige,neuen Schlauch rein,der etwas dicker ist und schon muß ich meinen Ladedruck nicht mehr schätzen sondern kann ihn ganz einfach ablesen..... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
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