Hallo,

@Pedane:

Nein - sattelfest wäre wohl sehr übertrieben ;-) - bin zwar kfz-technisch nicht ganz "ungeküsst" aber ein Mercedes-Novize.

Dass er ohne beide Stellglieder auch "läuft" beruhigt mich und nimmt mir dahingehend den Druck, daß ich den Umbau mache, das Auto nutzen kann und mich dann in aller Ruhe um die letzen 5 % kümmern kann.

Ich hab noch keinen Schaltplan von dem Fahrzeug - darum ist mir der elektrische Background noch unklar.

Hängen die ARA / ELR nur an einem Relais, das man rel. leicht umbauen kann?

@tomnik:

Ja im 290 Sauger ist auch ein Reihenpumpe. Das ist der gleiche Motor wie im alten 210er Srinter (der alte eckige). Hätte auch Kolbenbodenkühlung. Dachte mir, daß der Umbau interessant wäre, da ich dann das Drehmoment des 290er "mitnehmen" könnte.

Der Grund für den Umbau ist, daß ich saugern mit meinm G fahre aber mich jedesmal etwas über den Fallschirm ärgere, der so bei 100 km/h irgendwo aus dem Fahrzeug hängt. Mir ist der 290 GD einfach zu langsam. Vieleicht hatte ich auch einen extrem lahmen erwischt. Alle Versuche ihn auf herkömmlichem Wege flotter zu machen waren bisher vergebens.


Danke für eure Beiträge bis hierher!