Hallo Gerhard,
Meine Berg-runter-Theorie lautete daher: kleiner Gang, Mitte sperren, langsam rollen lassen und im Notfall Räder blockieren -->
ohne Sperre!!
ein Fahrzeug wird von der HA geführt dazu müssen sich aber die Räder drehen, wenn das Mitteldifferential gesperrt ist oder bei einem Zuschaltallrad besteht eine starre Verbindung und die HA wird von der VA mitgebremst die HA könnte blockieren obwohl díe Bremse an der HA die Räder nicht zum blockieren gebracht hätten.
