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Mogerator
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Mogerator
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Hallo,
heute habe ich was Interessantes erfahren und getestet: Bei der Reparatur eines Zylinders am Unimog war im Rep-Satz statt des Kupferdichtrings ein O-Ring drin, der natürlich verkehrt war und nicht gehalten hat. Nun hatte der alte Kupferdichtring ein Maß, daß ich nirgends hatte, und auch die benachbarten Werkstätten konnten nicht helfen. Zudem war er riefig, und nach dem testweisen Einbau undicht.
Ein Mitarbeiter hatte die Lösung: Dichtring mit Brenner zum Glühen bringen (Rotglut), und dann in Wasser abschrecken. Zur Sicherheit habe ich das dann gleich zweimal getan <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Und siehe da: der Ring, der ehedem undicht war, war nun dicht <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Hintergrund: Der alte Ring wird durch diese Prozedur wieder weich und formbar...
Grüße DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Süchtiger
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Süchtiger
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Das ist eine gängige Praxis im Land- und Baumaschinen Bereich. Ich will nicht sagen das dort alte Kupferringe verwendet werden. Es werden die neuen Kupferringe weich gemacht um eine bessere Abdichtung zu gewährleisten.
Einmal glühen sollte aber reichen, denn Kupfer (wie auch anderes Metal) wird erst durch mechanische Verformung hart.
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Habemus Papam
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Habemus Papam
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Und auch das Abschrecken wird wohl keine Wirkung haben.
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Mogerator
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Mogerator
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Ich hab zweimal geglüht, um sicherzugehen, daß der Ring rundum, also auch da, wo ich ihn gehalten habe, geglüht hat.
Und mit Abschrecken kann man ihn zumindestens früher anfassen <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Grüße DaPo
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Jungfrau
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Jungfrau
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in diesem beitrag bitte nur nachweislich funktioniernede buschlösungen.
den "ich hab gehört, das soll ganz toll sein" schmeiss ich sonst raus. gerne können wir auch einen thread aufmachen, wo die dinge drin stehen, die nicht funktionieren.
wie zum beispiel den damenstrumpf als not-keilriemen. Geht aber, hab ich so im Passat 35i 16V 2Liter gemacht von Barzelona bis Südfrankreich in der Nacht. Problem, er wird länger, heist man muß sich was einfallen lassen damit man weiter den Strumpfring kürzer machen kann. Z.B durch einen Stift aus gummi, und darum muß man immer wieder ne Wickelung drum machen, je nachdem ob der Strumf durchrutscht oder hält. ist aber keine Lösung für LKWs, zu viel Drehmoment, für PKWs gehts noch. Gruß Rock
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Irgendwoher aus dem Westen
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Irgendwoher aus dem Westen
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Zuletzt bearbeitet von Jermak; 24/09/2007 20:27.
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Irgendwoher aus dem Westen
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Irgendwoher aus dem Westen
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Was auch geht (als wir noch sanitaeter waren) gipsverband.
Nass machen, rohr umwikkeln, trocken lassen, bei ueber belastung , kann es broekeln.
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Wurmberger Winscher
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Wurmberger Winscher
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Reifen Reparatur im Hang. Dieses Problem hatte ich letzte Woche. Da ging es noch recht weit runter. Also auf die Seite gezogen mit 2 Seilwinden, HiJack,... http://www.youtube.com/watch?v=e73Sw1jNxdY
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Wurmberger Winscher
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Wurmberger Winscher
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Hier ist eine Bremsleitung vorne abgerissen. Der Anschluss am Bremssattel war auch defekt. Um wenigstens auf 3 Rädern bremsen zu können habe ich die Bremsleitung mit einer Gripzange abgeklemmt und entlüftet. Danach Gripzange mit Klebeband und Kabelbinder fixiert.
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:-)
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Ist ein alter, aber immer noch gut Stundenzeiger auf Sonne zwischen 12 Uhr und Zeiger in der Mitte ist Süden....
Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
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