Ähem... sorry Kinder, aber:
Gesperrtes Diff heißt Drehzahl auf beiden Seiten gleich. Sprich (wir lassen diagonale Effekte mit kleinen Eisplatten einmal weg): Entweder blockieren beide Achsen oder keine.
Wenn es seeehr glatt ist, sodaß das Motorbremsmoment ausreichen wäre, um die leichtere HA bergab zu blockieren (auch noch Gewichtsverteilung nach vorn), stabilisiert die Sperre die HA. Wenn alles blockiert, hilft nur noch der Schneekeil oder "oben bleiben".
Grüsse,
Peter
