Hallo,

ich schrieb ja auch deutlich "Wirbelkammer-Dieselmotoren", nicht TDI!
Die 2.0 und 2.4 Dieselmotoren im Audi 100 waren 5 Zylinder, allerdings mechanisch gesteuert.
Die mechanischen und elektronischen Pumpen sind vom Aufbau her baugleich.
Nur die Steuerung, die sozusagen oben auf der Pumpe sitzt, unterscheidet sich.
Um die TDI Charakteristik zu erreichen würde ich dann mit Hubscheiben vom TDI experimentieren.
Die haben eine andere Steigung...
Und 12mm HD Teil halt für mehr Fördermenge pro Hub.

Der wohl in Europa am meisten verbreitete mechanisch gesteuerte TDI
ist der Sofim 8140 Motor im Fiat Ducato 2.5TD/ 2.5TDI/ 2.8idTD sowie im IvecoTurbodaily.
Ist aber nur ein 4 Zylinder. Läuft perfekt. Bis auf die anfällige Kaltstartanreicherung.

Gruß Rodion