Tres desolee, aber das ist schlicht falsch: Wenn starrer Allradantrieb zu Kurvenunwiligkeit führt, fährt die Kiste geradeaus, da bricht nichts aus. gesperrte Differentiale = gleiche Drehzahl = Momentenverteilung nach Achslast (Radlast), von annähernd null bis annähernd hundert (Verluste im Antriebstrang sind für das "annähernd" verantwortlich)
Dass 2,something Tonnen und der hohe Schwerpunkt aus dem Geländewagen keinen Rallyewagen machen, wussten wir eigentlich schon..
Grüsse,
Peter
