Hallo,

natürlich haben wir zig mal von außen gecheckt. Das Schlaggeräusch kommt nicht vom Rad. Der 40.10 WM hat auch keine Freilaufnaben.

Das Schlaggeräusch tritt nicht im Stand auf, auch nicht beim Einkuppeln.

Vor dem Problem war es so: Wir legten den Allrad ein , fuhren an, dann kam 2mal kurz das Schlaggeräusch und der Allrad war eingerastet. Beim Fahren null Geräusch. Beim Herausnehmnen des Allrads kamm dann wieder 2 mal der Schlag.Wir dachten das sei normal weil das VTG nicht synchronisiert ist.

Jetzt ist es genauso, solange wir nur geradeaus fahren. Sobald wir aber Kurven fahren ist das Schlaggeräusch ganz oft zu hören. Es kommt definitiv nicht von den Rädern sondern ist mittig unter dem Auto zu hören.Ebenso haben wir das Schlaggeräusch wenn wir die Untersetzung benutzen. Wir wollen halt die Diagnose eingrenzen und nicht erst mal das VTG öffnen. Denn ab da können wir ja auch nicht mehr fahren.

Das Geräusch ist kein Knirschen, Reiben o. ä., sondern ein laut metallisches Schlagen, wie wenn man mit einem Hammer oder einer Stange auf massives Metall schlägt. Ist der Allrad drin und wir würden theoretisch nur geradeaus fahren können, zumindest auf Schotter und Piste haben wir kein Problem. Möglicherweise ist das Problem auch lastabhängig, bei der Untersetzung in Steigung geradeaus war das Geräusch ebenfalls da.

Gruß! daktari