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Bin mal gespannt auf die Reaktion im Forum.

dass ein schweres Fahrzeug, auch mit Allradantrieb, im Winter mit "echten" Winterreifen am sichersten unterwegs ist

Einsatz von MICHELIN Nutzfahrzeugreifen im Winter -
14.00 R 20 XZL TL 164/160G
Sehr geehrter Herr xxx,
MICHELIN Nutzfahrzeugreifen der Profilausführung XZL sind Spezialreifen, die für wechselnde Einsätze,
sowohl auf der Straße als auch im Gelände, auf allen Achspositionen von Spezial- und
Mehrzweckfahrzeugen konzipiert sind.
Die Bauart und die Profilgestaltung dieser Reifen gewährleisten aufgrund hervorragender Haftungs- und
Traktionseigenschaften eine Aufrechterhaltung der Fahrzeugbewegung in schwierigem, unbefestigtem
Gelände, wie auch bei winterlichen Fahrbahn- und Witterungsbedingungen. Demzufolge entsprechen Reifen
der Profilausführung XZL in der Begriffsbestimmung und in den Anforderungen an ihre Fahreigenschaften
der Rechtssprechung gemäß ECE-Regelung Nr. 54 für Nutzfahrzeugreifen mit M+S-Markierung.
Die Novelle des § 2 Abs. 3a der Straßenverkehrsordnung besagt, dass „bei Kraftfahrzeugen die Ausrüstung
an die Wetterverhältnisse anzupassen ist“. Eine Vorschrift, die in der kalten Jahreszeit zwingend die
Verwendung von Winterreifen oder Reifen mit M+S-Markierung verlangt, existiert in Deutschland nicht.
Unter Berücksichtigung der vorstehenden Argumente bestätigen wir Ihnen hiermit ausdrücklich die Eignung
der Profilausführung XZL für die ganzjährige Verwendung auf allen Achspositionen von Fahrzeugen im
kommunalen Einsatz.
Losgelöst von gesetzlichen, geographischen und klimatischen Gegebenheiten bleibt anzumerken, dass
unabhängig von der Bereifung oder der technischen Ausrüstung eines Fahrzeuges der Fahrer sein
Verhalten den Witterungsbedingungen anzupassen hat, obgleich vereinzelt spezielle Situationen entstehen
können, in denen sowohl der Fahrer als auch noch so gute technische Hilfsmittel an einem Fahrzeug an den
äußeren Bedingungen scheitern können.
Auf unserer Internet-Seite www.michelintransport.com, können Sie in Kürze zusätzliche Informationen zu
diesem Thema bekommen.
Wir hoffen, dass wir mit unseren Ausführungen zur Klärung des Sachverhalts beitragen konnten.
Mit freundlichen Grüßen
MICHELIN REIFENWERKE AG & Co. KGaA
- Produkttechnik Nutzfahrzeugreifen -

dazu mal ein Schreiben von Michelin, von lkw-allrad.de

§ 2 Abs. 3a StVO (neue Fassung)
Straßenbenutzung durch Fahrzeuge

Bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte darf ein Kraftfahrzeug nur mit Reifen gefahren werden, welche die in Anhang II Nr. 2.2 der Richtlinie 92/23/EWG des Rates vom 31. März 1992 über Reifen von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern und über ihre Montage (ABl. L 129 vom 14.5.1992, S. 95), die zuletzt durch die Richtlinie 2005/11/EG (ABl. L 46 vom 17.2.2005, S. 42) geändert worden ist, beschriebenen Eigenschaften erfüllen (M+S-Reifen)....

ANHANG II
ANFORDERUNGEN FÜR REIFEN
2.2. „M + S-Reifen“ Reifen, bei denen das Profil der Lauffläche und die
Struktur so konzipiert sind, daß sie vor allem in Matsch und frischem
oder schmelzendem Schnee bessere Fahreigenschaften gewährleisten
als normale Reifen. Das Profil der Lauffläche der M + S-Reifen ist
im allgemeinen durch größere Profilrillen und/oder Stollen
gekennzeichnet, die voneinander durch größere Zwischenräume
getrennt sind, als dies bei normalen Reifen der Fall ist;

Anlage 3
ANORDNUNG DER REIFENAUFSCHRIFTEN
(Siehe Anhang II Abschnitt 3.2)

3. AUFSCHRIFTEN
3.1. Die Reifen müssen folgende Aufschriften tragen:
3.1.1. den Herstellernamen oder die Handelsmarke;
3.1.2. die Bezeichnung der Reifengröße gemäß Nummer 2.17;
3.1.3. die Angabe der Reifenbauart;
3.1.3.1. bei Diagonalreifen keine Angabe oder den Buchstaben „D“;
3.1.3.2. bei Radialreifen den Buchstaben „R“ vor der Angabe des Felgennenndurchmessers
und wahlweise zusätzlich das Wort „RADIAL“;
3.1.3.3. bei Gürtelreifen mit Diagonalkarkasse den Buchstaben „B“ vor der
Angabe des Felgennenndurchmessers und wahlweise zusätzlich das
Wort „BIAS-BELTED“;
3.1.4. die Angabe der Geschwindigkeitskategorie des Reifens durch das in
Nummer 2.29 genannte Symbol; bei Reifen, die für Geschwindigkeiten
über 240 km/h geeignet sind, ist der Angabe über die Bauart (siehe
3.1.3.) das Geschwindigkeitskategoriesymbol „Z“ voranzustellen;
3.1.5. die Buchstaben „M + S“ oder „M.S“ oder „M & S“ bei M + S-Reifen;
3.1.6. die Tragfähigkeitskennzahl gemäß Abschnitt 2.28;
3.1.6.1. bei Reifen, die für Geschwindigkeiten über 240 km/h geeignet sind,
kann die Angabe der Tragfähigkeitskennzahl entfallen;
3.1.7. das Wort „TUBELESS“ bei schlauchlosen Reifen;
3.1.8. das Wort „REINFORCED“ bei verstärkten Reifen;
3.1.9. das Herstellungsdatum in Form einer Gruppe von drei Ziffern, von
denen die ersten beiden die Woche und die letzte das Jahr der
Herstellung angeben;
3.1.10. bei nachschneidbaren Nutzfahrzeugreifen das Symbol „ “, dessen
Durchmesser mindestens 20 mm betragen muß, oder das Wort
„REGROOVABLE“, das in jede Seitenwand eingeprägt oder auf jeder
Seitenwand aufgeprägt sein muß;
3.1.11. bei Nutzfahrzeugreifen eine Angabe des Reifendrucks durch die „PSI“-
Kennzahl (siehe Anlage 4), der für die Belastungs-/Geschwindigkeits-
Prüfungen nach Anlage 7 Teil B anzuwenden ist;
3.1.12. die Angabe der zusätzlichen Tragfähigkeitskennzahl(en) und des
Symbols der Geschwindigkeitskategorie, sofern die Anforderungen
der Nummer 6.2.5 gelten;
3.2. Anlage 3 enthält Beispiele für die Anordnung der Reifenaufschriften.
3.3. Der Reifen muß ferner mit dem ►M1 EG-Typgenehmigungszeichen
◄ gemäß dem Muster nach Anhang I Nummer 4.5 versehen
sein.

Land- und forstwirtschaftliche Nutzfahrzeuge sind üblicherweise mit Reifen ausgestattet, die nicht als Winterreifen (M+S-Reifen) gekennzeichnet sind. Aufgrund ihres grobstolligen Profils der Lauffläche und des Reifenaufbaus sind sie jedoch für den Betrieb bei winterlichen Wetterverhältnissen ausreichend.