Na, es ist so: das MSG ist eigentlich das Steuergerät der Einspritzpumpe. Der Mengensteller, das Abschaltventil sowie die Sensoren für Temp, Nadelhub, etc hängen am MSG und sind "dumm". Da gibt es in dem Sinn nix anzulernen. IMHO ist der einfachste Weg: Motor + MSG + Motorkabelbaum + Motorsensoren zusammen zu lassen. Dafür braucht man meisstens ein komplettes Spender-FZ aber man hat dann Gewissheit, dass alles zusammen lief.

G'russ,
Marc


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VW 183 TDi AFN
WDB4633231X137xxx - 270cdi
WDB4633411X170xxx - 320cdi V6
WDB2102261B446xxx - 320cdi Reihe