Hallo Duesel,

das ist zumindest nicht unnormal, sagen wir mal so. Die Blechstöße (z.B. hinten an der C-Säule) sind beim G punktgeschweisst. Um eine Dichtigkeit zu erreichen, wird zwischen KTL- und Füllerlack im Fertigungsprozess eine PVC-Naht aufgetragen und diese abgezogen. Anschliessend wird diese noch decklackiert, was für erstmal ein schönes optisches Ergebnis bringt. Nachteil von dem ganzen ist, dass zum einen das PVC noch nicht voll ausgehärtet ist (es geht mit der Zeit immer noch ein bisschen Weichmacher heraus, dadurch gibt es geringfügiges Schrumpfen), außerdem ist der Untergrund nie so hart wie z.B. Blech. Aus den beiden Gründen kann es zu Rissen kommen, die meist harmlos sind, weil der Untergrund (das PVC) ja nicht rosten kann. Manchmal kommt es natürlich auch vor, dass sich von dort aus Wasser unter den Lack einen Weg bahnt, dann ist's natürlich schon schlechter...

Es gibt natürlich auch die Möglichkeit, solche Nähte NACH dem Decklack abzudichten, bei Transportern wird dies häufig gemacht (zum Beispiel beim Sprinter, das weiss ich zufällig... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />), dann wird eine schwarze Naht aufgebracht (Sikaflex), die fällt dann natürlich auf, weil sie nicht in Wagenfarbe ist, ist aber von Korrosionsgesichtspunkten her auf jeden Fall besser. Wobei ein Transport mit selbstragender Karosserie natürlich auch deutlich mehr Verwindungen in der Seitenwand hat, als ein Geländewagen mit Rahmen....