Zitat
Hi Ho,
Das mit dem spanischen Rost halte ich für nen Werbegimmick einiger Suzukihändler. Man musste sich was einfallen lassen um gegen die Re-Importe oder die Grauen der EURO-Autohändler nicht ganz ohne Hose da zu stehen. (imho)

Leider hatte das mit Werbung nichts zu tun - auch beim Suzuki-Händler standen ab 1992 Santana-SJ's, der Import der Japaner endete im August '92 (was natürlich nicht heißt, daß danach keine Japaner mehr zugelassen wurden...).

Die Rostvorsorge war bei den Japanern - zugegeben - auch schon nicht der Hit, die Spanier haben das allerdings nochmal unterboten. Außerdem wurden die Erstausrüsterteile nicht bei einem Zuliefer gekauft, sondern da wo der Kram gerade am billigsten zu bekommen war. Hinzu kommt eine Endqualität nach Tageslaune - mal sind sie ähnlich gut wie die Japaner gewesen, teilweise aber auch bodenlos schlecht. Nun gut - die schlechten Exemplare haben bis heute nicht überlebt, von daher... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Unabhängig von der Anschaffung ist der Vitara im Unterhalt teurer, gerade die Versicherung schlägt um Einiges mehr zu als beim SJ. Aber er ist eben auch das deutlich erwachsenere Auto. Man sollte am Besten bei einer Probefahrt entscheiden, ob man täglichen Fahrten im Sj tatsächlich gewachsen ist <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Das Komfort-Manko läßt sich aber mit einem Hardtop schonmal etwas ausgleichen, die Flatterplane macht ab Tacho 80 keinen Spaß mehr...

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> ...Stoppelhopser...