Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes 3 Liter-G .. nur welcher?

Ich weiß ja, daß es ein paar Fäns gibt.

Für mich persönlich ist der Motor wegen seiner Leistungsfreiheit bei gleichzeitiger Drehmomentschwäche aber saufen wie ein GROSSER gänzlich ungeeignet. Eigentlich finde ich es eine Zumutung so etwas anzubieten. Dann auch noch in Lang und schwer mit ner 3,5t Zulassung. Wenn man nur ein paar Landstraßen fährt und viel leichteres Gelände bzw. gleich das Vorgelege reintut geht es vielleicht. Aber auf der Autobahn in den Urlaub. Oder mal schnell nen LKW überholen???
Da bedeutet das G Geduld oder ich G-beiße gleich ins Lenkrad.

Ich finde ihn einfach nur unglaublich, unerträglich laaaaahhhhhm - jedoch bei vollem Spritverbrauch.
Autobahnberge mit schwerem Hänger sind eine Zumutung für die LKW´s. Da biste ruckzuck in den Verkehrsnachrichten. "Auf der A SonundSo zwischen X und Y 7 km Stau auf der rechten Spur"

Es gab vor ganz langer Zeit mal ne nette Enten (2CV) Werbung. Ne Paßstraße die sich so den Berg hochschlängelt. Eine lange Schlange aus PKW´s, Bussen und LKW´s. An erster Position eine Ente. Darunter stand: "2CV - immer vorne"

Heutzutage ist der G vernünftig motorisiert. (Irgentwelche "dänischen" Militärvarianten ausgenommen) Früher gab es eigentlich nur den V8 wenn man sich irgendwie PKW-ähnlich auf der Straße bewegen wollte. Selbst meine ollen 6-Zyl. muß ich ordentlich drehen um vorwärts zu kommen.
Da bevorzuge ich die alten Diesel. Die sind zwar auch lahm aber die Saufen nicht so viel. Und an der Rußfahne wissen alle hinter Dir dass Du alles gibst. ;-)

Wie gesagt: MEINE Meinung.
Und ganz wichtig: Art.2 Grundgesetz: Jeder darf fahren was er will und davon beGeistert sein.
(Ich kriege mein Fett immer an der Tankstelle ab - aber dafür nen Kaffee umsonst)

Eine erstaunliche Wandlung erfährt der 230er wenn ihn der Väth zum 250er oder 260er? macht. Ein leichter kräftiger 4Zyl. Schon richtig gut für ein Cabrio oder so. (Weder verwandt noch verschwägert)

Ich habe ja nicht gesagt das der Motor schlecht ist.

Eher das Gegenteil

Dafür das er mit dem schweren G efährt so viel ackern muss, schlägt er sich wirklich gut.

Bei anderen Autos mit zu klein dimensionierten Motor hört sich das immer an wenn man die treten muss damit sie sich bewegen wie im Werner Comic.
Mann denkt jeden Moment, gleich spuckt er Schrauben, Muttern und Federn.

Der 230er summt nur vor vor sich hin wie eine Hydraulik Zahnradpumpe.

Gut, er ist etwas sehr durstig,aber das liegt halt am Auto was er bewegen muss.


Und g-emächlich, das ist genau der richtige Motor für die "Frau schnell"

Arme Frau Schnell ;-)

Er hat schon Vorteile:

- keine Punkte in Flensburg (Radarfalle geht eigentlich nur mit grobem Vorsatz)
- keine toten Fliegen auf der Scheibe (kann ja auch nerven..)
- kein Brainstorming in der Werkstatt (ist ja kein CDI)
- geringe Diebstahlgefahr (die Polizei holt zu schnell auf)

Ich lebe den Satz "der Weg ist das Ziel" wortwörtlich

Und wenn ich mal schneller fahren will, nehm ich den Landy

... und wieder entfernt sich das Forum vom Ausgangsthema hier: "3 Liter-G .. nur welcher?". Der Fragesteller erhält Antworten zu einer nicht gestellten Frage "Vor- und Nachteile eines 230er".
Gruß
Wolfgang

Der 230er kam ins Geschreibe weil er leisungsmäsig näher am 3l Diesel ist als der 300GE.

Abgesehn davon fand am Anfang eine ausführliche Beratung statt - und ein bischen Abschweifen macht ja auch Spaß.

Der 230er hat keine Vorteile!!! ;-)

ja, ja - wenn sich aber einer auf einen G mit einem 3-Liter-Motor festgelegt hat, hat er die Bandbreite von serienmäßig ca. 80 bis 220 PS. Hilft dem dann eine Diskussion über die nicht vorhandene Dynamik eines 230er weiter?

Viel Spass beim weiteren Vertiefen des Themas wünscht
Wolfgang

Hallo Wolfgang

welcher 300er hat im G 220 PS?

Gruß
Thomas

Hallo Thomas,

hat nicht der 320er Diesel ca. 220 PS? Der 320er hat doch 3 Liter Hubraum.

Gruß
Wolfgang