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Komische Geräusche, die an "Käferrasseln" erinnern, dringen seit einiger Zeit unter meiner Motorhaube hervor. Nur unter Last, sobald Fuß vom Gas oder Schubbetrieb: Rasseln weg. Ventilspiel wurde gerade kontrolliert, war einwandfrei, am Fahrverhalten hat sich nix geändert (problemlos 90km/h auf gerader Strecke, Verbrauch 12-13l/100km).

Hat jemand ne Idee, wo dieses Klappern noch herkommen kann?

Bei bestimmten Frequenzen fängt das Gasgestänge ordentlich an zu scheppern!

Nur unter Last?
undichter Auspuff versetzt irgendetwas in Schwingungen oder zuviel Frühzündung vieleicht.

Ist das Geräusch Drehzahlabhängig?

>problemlos 90km/h auf gerader Strecke
das wäre für einen 2.25L Motor, ich nehme einmal 7.50 Reifen an, etwas wenig: echte 110 km/h waren mit meinen Landys (109 und 88) im Flachen ohne Gegenwind immer drin (dann wird es aber laut). Oder ist der Lightweight kürzer übersetzt?
Der Verbrauch ist normal.

@Yves

Naja, 110 km/h sind schon drin, aber nachdem es eh schon so rasselte, wollte ich sie nicht zu sehr treten <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Geräusch ist nicht drehzahlabhängig, wenn Last, ist es da, wenn keine Last, ist es weg, wird auch nicht leiser oder lauter. Gehe davon aus, daß es kein Resonanzscheppern ist, dachte auch zuerst, es sei das Hitzeschutzblech am Krümmer, aber das ist sehr viel leiser.

Werde wohl mal den Auspufftrakt einer Sichtprüfung unterziehen, schauen, ob alle Schrauben fest sind oder ob sich mal wieder ein Krümmerbolzen verabschiedet hat...

kontrolliere doch mal, ob die das stumpelrülpschen beim wochenendlichen ausflug in den modder nicht ein steinchen ins blechle gelegt hat.

ich bin schon mal wahnsinnig geworden wegen geräusch. dann wars ein steinderl im UFS... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

Moin Wammerl, nö, das Netti hat sich auf der Rauffahrt schon über den Lärm beschwert (wir haben ne Weile gebraucht, um unsere Unterhaltungslautstärke nach Verlassen des Fahrzeugs wieder anzupassen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />), ausnahmsweise ist das Stummelrülpschen unschuldig... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

nö, DER is ned unschuldig! nie und nimmermehr ... kannst mir jetzt ned erzählen! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

ok, da fällt mir ein was mir aufgefallen ist. der gitterrost am grill vibriert. vielleicht tut er das ab einer bestimmten motordrehzahl verstärkt!?

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Bin ja auch dabei, meiner Serie die div. Geräusche auszutreiben. Gittergrill kann man gut stillegen, indem man 3cm lange, transparente Schlauchstücke längs aufschneidet und an mehreren Stellen um den aussen umlaufenden Randdraht stülpt.
Was ist denn mit dem Fanpulley? Ist der evtl.rundum eingerissen? War bei mir der Fall, habe auch lange gebraucht, um das zu finden - besonders wenn der Riss immer unten ist! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Kimo, viel kann ich zu Deinem Problem auch nicht beitragen, ausser dass mein 5-fach gelagerter Benziner seit gut anderthalb Jahren (>20.000 km, hoher Autobahnanteil) auch so ein Gerassel von sich gibt. Es ist klar lastabhaengig , tritt bei meinem aber nur ab mittleren bis hoeheren Drehzahlen auf. Oder besser gesagt, dann ist es deutlich. Im Grunde sind auch im Leerlauf oder bei erhoehtem Standgas mechan./metallische Geraeusche zu hoeren. Bei Vollast (Ueberhol, Berg) bei ca. 90 (das ist so mein normales Autobahntempo) klingt das manchmal schon recht scharf.
Ich habe x-fach versucht, dieses Geraeusche zu lokalisieren. Ueber der offenen Motorhaube denke ich meist, dass es von der rechten Motorseite, eher ein bisschen nach vorne. Meine erste Idee war damals der Kettenspanner, der Austausch von Kette und Spanner brachte aber keine wirkliche Veraenderung. X andere Sachen mittlerweile in Betracht gezogen. Immer wenn sich diese Geraeuschkulisse veraendert, geht die Suche von Neuem los, dann finde ich meist Nebenschauplaetze wie Stehbolzen am Auspuff oder sowas. Das Uebliche halt.

Mittlerweile seh ich das cool <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> , da ich zwei Triebwerke in Reserve habe, und wie oben skizziert, das Teil laeuft trotzdem zuverlaessig (Verbrauch, Leistung, Kaltstartverhalten, Kompression: alles gruen). Ist aber auch, zugegeben, schon ein Motor, der einiges getan hat, es ist durchaus ein Verschleissbild vorhanden.
Bei allen Ueberlegungen komme ich immer wieder auf den Ventiltrieb. Was ich mir in den naechsten Tagen beim Ventile Einstellen mal ansehen wollte: Ob die Kontaktflaeche der Kipphebel eingelaufen ist. Dann kriegt man die Ventile jedenfalls nie richtig eingestellt. Koennte auch sein, dass die Rollen der Rollenstoesseln platt sind.

Bei blacklandy hatten wir vor ein paar Tagen eine aehnliche Diskussion, aber dabei kam auch nichts rum.
Jedenfalls: Naehmaschine klingt anders <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Gruss
Volker

Das tröstet mich ungemein, 26kanal, merci <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Werd nochmal Sichtprüfung im Abgastrakt machen (sobald es aufhört zu regnen...) und ansonsten vielleicht mal mit Mickymausohren Autofahren... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />