@Christoph
Hat nix mit syncro zu tun, Rücklüsse rein aus meinem Nick sind unzulässig <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

@Ozy
Ich gebe mich geschlagen, ich habe um Wechsel des Nick gebeten <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/dooya004.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />

Zum Getriebe:
Ich kann das auf dem Bild nicht so richtig erkennen. Sitzt der Flansch zur Kardanwelle auf der Welle 902 (Getriebeeingangswelle) oder auf 903 ? Ist die Welle 902 geteilt und der fünfte Gang (1:1) wird als direkter Durchtrieb ohne Zahnräder realisiert (diese Bauweise ist typisch bei alten Schaltgetrieben) ? Wenn zweiteres zutrifft, muß der Flansch zur Karadanwelle auf Welle 902 sitzen.

Das ZF S5-18/3 wurde übrigens auch in einem Maserati Biturbo (290 PS) verwendet, so mies kann das bezüglich Drehmomenthaltbarkeit also nicht sein <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Gruß
Jens

“Noch sitzt ihr da oben, ihr feigen Gestalten,
vom Feinde bezahlt und dem Volke zum Spott.
Doch einst wird wieder Gerechtigkeit walten,
dann richtet das Volk und es gnade euch Gott.”
(Carl Theodor Körner, 1791 – 1813, deutscher Dichter und Dramatiker)