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Tatsächlich schon 13 Seiten, wird ja fast besser als welches Öl und welche Reifen.

Immer wieder gern am lesen der Meister

Ich habe ja durchaus Verständnis für die Empfindungen anderer wenn sie jemanden verloren haben denn sie kannten. Das ging mir auch schon so. Nur sehe ich deswegen keinen Grund auch weiterhin mal makabre Späße zu machen, das Leben geht nämlich weiter, und zwar richtig derbe.

Also zu Thema Unfall mit dem G, muss ich auch noch meinen Senf dazugeben.

Just zu dieser Jahreszeit, fast das gleiche Wetter hatte ich einen Auffahrunfall auf nen Opel C-Kadett (Stufenheck).
Da der Typ an der günen Ampel nicht losfuhr (er ging zwar von der Bremse fuhr aber nicht an) und ich es zu spät merkte was da vor sich ging fuhr bzw. rutschte (Straße war nur nass) ich wunderbar mit so 30 -40 km/h auf das ungebremste Auto vor mir. Mein langer 240er, mit 4 Insassen und dem Kofferraum voller Werkzeug, machte den Kadett glatt um den Kofferraum kürzer. Schaden bei mir:
3 Blechlamellen vom Kühlergrill leicht nach innen gedrückt, 1 Glaseinsatz der alten Zusatzscheinwerfer aus dem Gehäuse gehebelt ohne sonstigen Schaden zu nehmen. Malheur während der Unfallaufnahme durch Trachtenverein grün/weiss behoben!

Somit steht auch für mich fest, die Chance im G zu überleben ist wohl etwas höher als in nem normalen Pkw

Ausnahmen bestätigen aber die Regel .....

bertone

P.S: Reifen waren 205R16 reinforced, Runderneuert,
Profiltyp VV40

Wie schon erwähnt- Such die was weiches: Ein C-Kadet und dann auch noch mit nem richtigen Kofferaum fällt ja schon unter Marshmellow oder Daunenkissen.



Blöd anner Grünen Ampel rumstehen war immerschon ein guter Grund jemanden den Kofferaum bis ins Genick zu schieben. Wenn nur anschließend der die Durchschnittsgeschwindigkeit versauende Heckmeck mit der Grünen Truppe nich wäre.

Das mit dem von der Bremse gehen war ja schon ein arglistiger Versuch Dich reinzulegen.
Da hättest Du eigentlich anschließend ausenrumfahren können um Ihm die Motorhaube noch ins Gesicht zu drücken.


Und da wäre wieder das Reifenthema.

(Nix für ungut ;-)

Wenn wir nun wieder bei der Schnee und Wintertauglichkeit und bei der Wahl der richtigen Bereifung sind hab ich auch noch was beizutragen.

Fahre jetzt den 4. Winter schon die BFG AT 285/75 16 und konnte mich über die Bereifung nie beschweren. Ich kam überall da hin wo ich hin wollte und auch, was eigentlich noch wichtiger ist, ich kam auch bei Schneebedeckter Straße da zum stehen wo ich es wollte. Natürlich einer Wetterbedingten Fahrweiße vorausgesetzt. Die Physik kann man auch mit guten Reifen nicht austricksen. Was schnell und viel Gewicht mit sich bringt, braucht eben auch länger um wieder zum stehen zu kommen.

Dies ist jetzt der erste Winter wo ich mir Gedanken über eine neue Bereifung machen muss. Nach 4 Jahren und 65.000 km Laufleistung und immer noch fast 1 cm Profil haben die Reifen deutlich an Sicherheit verloren und kommen einer MT Bereifung (diese hatte ich auch mal) schon sehr nahe. Komme zwar immer noch dahin wo ich hin möchte… nur eben das anhalten dauert länger…. viel länger. Dann kann es auch mal passieren, dass ich an einer Kreuzung neben einem anderen Pkw stehe. Weil es für dahinter zum stehen zu kommen nicht mehr ausgereicht hat.

Eine der Witterung angepasste Bereifung ist wichtig, um aus dem G auch ein Wintertaugliches Fahrzeug zu machen. Eigentlich ja bei jedem Fahrzeug... Zu denken ein Allrad reicht dafür ja aus funktioniert leider nicht und ist auch, wie ich finde, Verantwortungslos und Fahrlässig.
Latsch ja auch nicht mit Fllip Flops durch den Winter, oder besteige Berge damit.

Grüße

catweazel

Nachdem ich meinen jetzigen Würfel jahraus jahrein immmer mit den gleichen Schlappen fahr (Orginal waren XCL 7.00/16 drauf dann Bridge's MT 673 jetzt Hankook MT's),
es geht durchaus mit angepasster Geschwindigkeit und vooorauschauendem Fahren!

Was glaubt ihr wie toll mein 12 Tonner bei Schnee bremst, totz ABS und sonstigem elktr. Schnickschnack!

bertone

hier was für all die Chaoten die glauben mit M+S gekennzeichneten MT/ATs fahren zu müssen. Die ganzen Heldengeschichten mit dem Tenor "Winterreifen sind was für Warmduscher" nerven kolossal. Wer nicht die Kohle für einen 2. Satz (Winter)Reifen hat, soll sich nicht auch noch hier im Forum als geistig minderbemittelt outen... alle die sich den G vom Munde abgespart haben, und bei entsprechender Wetterlage einfach mal stehen lassen, haben übrigens meine volle Sympatie...


siehe auch:
http://www.lto.de/de/html/nachrichten/2115/die-neue-winterreifenpflicht/

da steht unter anderem:

"Allein die Reifenbezeichnung "M + S" ließe einen Autofahrer nicht rechtmäßig handeln, wenn er zum Beispiel mit seinem mit Sommerreifen ausgerüsteten Kraftfahrzeug durch den Schnee fährt."

Gruß aus dem Norden
Seb

@Seb
Was bist du denn für ein Dummschwätzer? Versuchs mal mit Bildung, lerne fahren und halt solange den Sabbel.

okä.... möchte sich sonst noch jemand outen?

Na das doch mal eine nette Art seine Meinung hier zu verkünden!

Bin mal gespannt, wann alle als Idioten bezeichnet werden, die nicht den Testsieger als Reifen auf dem Auto fahren sondern einen anderen Reifen, der den Vorschriften zwar genügt, aber deutlich schlechter ist als nun mal der beste zu habende Reifen!

Vielleicht sollte man auch Fahrzeuge im Winter verbieten oder zumindest die Fahrer als verantwortungslos bezeichnen, die schwerer sind als 1000kg!

Was immer schön ist, wenn man alle über einen Kamm schert, da ist man dann schön schnell fertig mit den Thema und kann sich neuen gedanklichen Ergüssen hingeben.