Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM Probleme mit Allradgetriebe beim Iveco 40.10 WM

lade die Bilder mit picr.de hoch, die nach dem upload ausgegebenen links einfach in den Beitrag kopieren, nicht über die Funktion "Bild einfügen" im Editor. Du kannst da bis zu 10 Bilder gleichzeitig hochladen.

eine deutliche Längung der Kette kann ich mir eigentlich nicht vorstellen *. Wenn das Gehäuse offen ist, wird die Spannung aber nachlassen, da die Wellen nicht mehr durch das zweite Lager geführt werden und leicht kippen.

edit

* wobei es wohl auch solche Erfahrungen gibt
gelängte Kette

Vielen Dank für den Tip.

Hoffentlich hat das Einstellen der Photos jetzt geklappt.

Wir wissen inzwischen was genau auf unsrem Getriebe steht:

1356 039 908 Wir haben 42 Glieder und 1,25" Breite













Wir haben drivetrain.com angeschrieben aber sonst noch keine Bezugsadresse gefunden, trotz heftiger Internetrecherchen.


Sollen wir anhand Eurer Erkenntnisse zu den Bildern noch etwas nachprüfen?

Vielen Dank! daktari

nach diesem Fred http://www.viermalvier.de/ubb_porta.../Re_Verteilergetriebe_an_alle#Post411847 ist's wohl ein Standardgetriebe, Teile sollten also verfügbar sein ...

ET-Adressen:

http://www.riversidegear.com/catego...-parts/1356-borg---warner-transfer-case/

http://www.rsgear.com/products/ep-diagrams/borg_1356ms.asp

Die Kette kann aber nicht wirklich etwas mit herausspringenden
Antriebsstufen zutun haben. Hat die Schaltwelle Spiel?
Ich kanns auf den Fotos nicht richtig erkennen aber sind
die Plastikteile auf den Schaltgabeln noch vorhanden und intakt?

Nr 43 in dieser Explosionszeichnung:
http://www.drivetrain.com/images/stories/product_imgs_large/bw1356p1_large.jpg

grüsse
gunnar

wenn das VTG schon offen ist, würde ich die Lager kpl. ersetzen, die Ölpumpe kpl. ers., die Gehäusedurchführung der Welle vom Schaltungseingang auf Spiel prüfen und ggf. eine Buchse einstetzen. Und eben alle anderen Teil auf Verschleiß/Beschädigung prüfen und ersetzen - Ihr wollt es ja nicht noch einmal irgendwo reparieren müssen.
Wenn die scheinbar gelängte Kette überspringt und es entsprechend harte Schläge gibt, kann ggf. auch eine Schaltstufe rausspringen - insbesondere dann wenn Spiel/Verschleiß in der Betätigung / Arretierung vorhanden ist.

Hallo zusammen,

die Mechaniker, die sich gut mit 4x4 Getriebe auskennen,haben Eure Tips kontrolliert,und sind der Meinung,daß es außer der gelängten Kette keinerlei Verschleiß oder Beschädigung an den anderen Bauteilen gibt.

Sie haben versucht, in einer speziellen Metallwerkstatt ein Kettenglied herauszunehmen, doch damit war die Kette schon zu kurz geworden.....

Bei Iveco Deutschland gibts auf die Kette Lieferzeiten, Kosten sind rund 200 Euro ohne Mwst.

In USA bei "Cobramission" 80 Euro. Schicken lassen müssten wir ja sowieso. So haben wir jetzt diese geordert und das VTG erst mal wieder so wie es war eingebaut, damit wir fahrbereit sind.

Im Januar wird dann endgültig eingebaut und wir berichten dann.

Also erst mal Danke und eine schöne Vorweihnachtszeit! daktari