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Update 19.12.2010:

Der Reigen der offenen Strukturen im/am Rahmen lichet sich. Die vordere Traverse ist zur Endfixierung im Rahmen platziert. Das Layout der Traverse orientiert sich nah am Orignal.
Von nun an sind es noch zwei Quertraversen (hinter dem Getriebe und die Hecktraverse) sowie ein Ausleger an der Spritzwand, dann sind wir mit den großen Schweißarbeiten durch.
Nach der Platzierung habe ich noch einen Verschränkungstest durchgeführt: Das Auge des Lenkungsdämpfers berührt die Traverse in keinem Fall.