Gebaut wird er schon noch, über die internationale IVECO_Webseite findet man sowohl den Massif als auch (in Italien) die kurze Campagnola. Die beiden wesentlichen probleme liegen woanders.
- Der typische Nutzfahrzeughändler "liebt" das andere Fahrzeug nicht bzw. hat keinen Zugang zu einem doch anderen Kundenkreis (IVECO France soll da seehr abweisend sein..)
- Der F1C ist nur nach dem Nutzfahrzeugtest geptüft und IVECO nimmt das Geld für neue tests nicht in die Hand, d.h. es gibt den Massif nur als N1, was je nach nationalen Zulassungsbesonderheiten ein ziemliches KO-Kriterium sein kann.
Hat eigentlich schon jemand EuroV-Zulassungsdokumente gesehen oder läuft das noch über Tageszulassungen bzw. Fahrgestellnummernkontingente, die auf gut Glück gemeldet worden waren?
Grüsse,
Peter