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Und hier ein Bild von der SD33T Pumpe wenn sie denn da sitzt wo sie hin gehört (der erste Filter ist hier schon ausgebaut, das blau durchschimmernde dahinter ist der zweite Filter):

Jungs,
nun sagt mir doch mal, wer eine Adapterplatte mit 1-12 UNF zu bieten hat? Würde ich gern kaufen (Nebenstromfilteranschluss), gibts aber offenbar nur um den Preis, den Originalfilter zu verlegen.

isa-racing.de hat ja eine tolle Website, das sind eingescannte Katalogseiten ohne Links.
Und 1-12 UNF ist denen zumindest laut Katalog völlig unbekannt. Oder hab ich da in der Übersichtlichkeit was übersehen?

Gruss
Frank

Nein haste nicht, siehe weiter oben, die haben mir damals ein e-mail geschickt.
Gruß Fatih

Thorsten hat dieses Problem sowieso nicht.

Seine Kiste hat anscheinend so ein kleines 3/4"-Moped-Ölfiltergewinde, für das es überall Anschlüsse gibt...

Stimmt Frank, und das sogar im doppelten Sinne! Und wie der glückliche Zufall es will braucht der Filter nichteinmal versetzt werden! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Wenn ich keine Ohren hätte könnt ich im Kreis lachen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Es sind mit eingebauter Pumpe noch genau 3mm Platz zwischen Pumpe und Filter, sehr knapp aber ausreichend, siehe hier:

Hier mal ein Bild von dem nun schon montierten Luftfiltergehäuse. Es ist ein Gehäuse vom 260er Patrol welches stehend montiert wurde, da das Gehäuse sehr lang ist wurde ein Loch in den Radkasten geschnitten und der Luftfilterkasten schaut jetzt quasi unten raus:



Auch wenns nicht so aussieht aber die Batterie hat auf ihrem angestammten Platz auch noch genügend Raum, somit muss ich nichtmal auf die Zweitbatterie verzichten <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Last but not Least nun noch ein Bild vom montierten LLK. Es ist nun doch nicht der LLK vom Y61 zum Einsatz gekommen da die Anschlüsse dessen sehr ungünstig lagen. Willy hat daher doch den Alu-LLK der eigentlich für die Montage vor dem Kühler vorgesehen war liegend eingebaut:



Stand der Dinge: Soweit alles drin, nun muss die Pumpe noch abgeglichen werden, Lufthutze montieren, alles zusammenbauen (Kühler wieder rein etc.) ab auf den Leistungsprüfstand und fertig <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />

Ach ja, fast vergessen, zu guter letzt hat Willy natürlich auch noch ne ausgiebige Probefahrt vor sich <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

So, Zeit fürs wöchentliche Update: War heut bei Willy um ihm die Lufthutze zu bringen. Was soll ich sagen, voller Überraschung stellte ich fest das mein geliebter Patrol bereits wieder läuft! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" /> Heut also während meiner Anwesenheit noch flux die Hutze montiert und die eine oder andere Feineinstellung vorgenommen und schon konnt ich zur ersten Probefahrt dem "neuen" Turbodiesel-Intercooler antreten. Seeeeeehr angenehm! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" /> Ich bin schwerstens begeistert! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />
Anbei nochmal zwei Bilder, das erste zeigt den Luftfilterkasten im linken Radhaus:

So, hier das gesamtbild mit montierter (aber unlackierter) Hutze: