Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Innenraum wird nicht richtig warm

Hallo, liebe G-meinde!
Vergangenes Wochenende mußte ich bei einer Fahrt mit -14 Grad Aussentemperatur feststellen, dass der Innenraum meines G 270 Bj.2004 nur mäßig warm wird. Kühlmitteltemperatur war laut Anzeige bei ca. 85 Grad. Gebläse arbeitet.
Heute habe ich nun die Umwälzpumpe überprüft. Das Ergebnis war, dass am Anschlußkabel keine Spannung anliegt.
Gemessen wurde bei eingeschalteter Heizung und ausreichender Kühlwassertemperatur. Ebenso bei aktivierter "Restwärme-Ausnutzung" durch Drücken des entsprechenden Schalters an der Klimabedieneinheit.
Die Funktion der Pumpe habe ich durch Anlegen einer externen Spannung überprüft.
Kann mir jemand sagen, wie diese Pumpe angesteuert wird, bzw. ob sich irgendwo eine separate Sicherung befindet.
Sämtliche Sicherungen im Beifahrerfußraum sind o.k.
Kommt irgendein Relais in Frage?
Hat jemand einen Tipp?

Vielen Dank!
Stefan.

Hallo Stefan

die Kühlmittelpumpe des Motors selbst bringt genug Volumenstrom, damit es warm wird im Fahrzeug, einzig im Leerlauf und zur besseren Regelbarkeit haben die Heizungen diese Zusatzpumpen.
Wenn Du also auch bei fahrendem Fahrzeug frierst dann ist etwas anderes faul.

Gruß
Thomas

Hallo Stefan,

öffnet das Heizungsventil vollständig?

Hallo Thomas, hallo DaPo!

Danke für die rasche Rückmeldung!

@ Thomas:
Nun, zu behaupten ich würde im Auto frieren wäre vielleicht etwas übertrieben. Aber ich denke mal, dass geschätzte 30% der Heizleistung fehlen (wohl gemerkt bei den derzeit niedrigen Aussentemperaturen von ca. -15 Grad)
Ich meine irgendwann mal gehört zu haben, dass eben diese Umwälzpumpe dafür sorgt, dass dem Volumenstrom der Kühlmittelpumpe nochmals ein wenig "nachgeholfen" und so die Heizleistung erhöht wird.
Was mir zu Denken gibt ist die Tatsache, dass ich keinen Strom am Anschlußstecker dieser Pumpe messen kann. Zumindest bei Aktivierung der Restwärme-Nutzung müsste sich diese Pumpe doch zwangsläufig einschalten (vorausgesetzt das Kühlwasser ist warm/heiß genug).

Was käme denn Deiner Meinung nach als mögliche Fehlerursache in Betracht. Die Suchfunktion gibt zwar einiges her, aber vielleicht gibt's ja eine strategische Vorgehensweise zur Ursachenforschung.

@ DaPo:
Wie kann ich feststellen, ob das Heizungsventil vollständig öffnet. Nur über die Diagnose?

Hab mir schon überlegt, ob es Sinn macht, die Umwälzpumpe direkt anzuschließen um bei einer Probefahrt feststellen zu können, ob sich die "gefühlte" Heizleistung erhöht.

Viele Grüße.
Stefan.

Hast du den Zuheizer eingeschaltet (Mittelkonsole)?

Hallo Klaus,

der Zuheizer ist im Bediensystem auf "Automatisch" eingestellt. Somit dient der Schalter in der Mittelkonsole doch zum Ausschalten desselben, was mit einer leuchtenden Kontrollleuchte angezeigt werden würde. Bei mir ist diese Kontrollleuchte aus, folglich müsste sich das Zuheizsystem bedarfsgerecht (automatisch) zuschalten.

Mein Ansatz war aber der, dass ich die Funktion der Zusatz-Umwälzpumpe über die "Restwärme" prüfen wollte.
D.h. Motor bzw. Kühlmittel warm und Zündung aus. Durch Drücken der Taste AC OFF/REST an der Klimabedieneinheit (LED leuchtet) sollte sich nun diese Nachlaufpumpe einschalten. Hier tut sich aber nichts...!

P.S.:
Ist irgendwie schon komisch: Plötzlich möchte meine Frau wieder mit meinem "alten" G 280 fahren. Da gibt's nämlich nur einen Schieberegler von "Ganz Kalt" bis "Ganz Warm" - und bei "Ganz Warm" wird's auch WARM!!!
Noch dazu findet sie die Sitzheizung der Recaro-Sitze auch viel angenehmer ;-)
Alte, aber einfache und vor allen Dingen FUNKTIONIERENDE Technik eben!
...Steht ja auch kein CDI drauf!

Viele Grüße.
Stefan.

Der CDI ist voll vernetzt, es gibt 2 Möglichkeiten:
- Man(n) beweist sich und sucht sich durch (kann funktionieren, muss aber nicht)
- Man(n) fährt zum leuchtenden Stern und lässt auslesen...wenn du dies allerdings vermeiden möchtest, weil es ja etwas kosten könnte, dann
Nr. 3
schick die Frau hin, wenn sie halb erfroren und Zähneklappernd aussteigt, wird meist der Beschützerinstinkt des Werkstattleiters geweckt ...

Hallo

kann es sein das Dein Zuheizer verrigelt ist und Dein Thermostat defekt?
Ich hatte beides auch schon mal auf eine Schlag, Zuheizer stromlos machen und das Thermostat erneuern brachte Abhilfe.

Gruß
Thomas

Hallo,

@ HT1
Lang genug hat's ja gedauert, dachte schon Du bist im Urlaub.
Aber mein WINK mit der CDI-Fahne hat wohl Deinen Jagdinstinkt geweckt

Zu Deinem Vorschlag Nr.3:
Diese Vorgehensweise wird nicht funktionieren. Der Werkstattmeister ist mein Schwager...

Zu Deinem Vorschlag Nr.2:
Das erledigt dieser Schwager für mich, nur hat der zur Zeit Urlaub. Ansonsten klappt das aber ganz gut. Ist wie so 'ne Art "Hol- und Bring-Service".
Aber Du hast Recht! Fehler auslesen sollte zuallererst erfolgen.

Zu Deinem Vorschlag Nr.1:
Das werd' ich bis dahin mit Hilfe Eurer Tipps machen.


@ Thomas
Danke für den Tipp! Ich werd' den Thermostat und den Zuheizer mal überprüfen!

Viele Grüße.
Stefan.

Hallo Stefan

wird der Motor denn wenn Du lange fährst richtig warm, d.h. Kühlwassertemperatur mehr als 80 °C?
Wenn nein dann mache ein neues Thermostat rein.

Gruß
Thomas