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ich frag mich auch immer wie das piloten,autofahrer und eisenbahngesellschaften
in canada,scandinavien und in den russischen hochschnee und kältegebieten machen.......
warum klappt da fast alles und hier garnichts....... ausser die türen zum feierabend.....

schon mal ueber 34mio geteilt durch 10mio
im verhaeltnis zu
80 mio geteilt durch 0,35 mio
nachgedacht ?

Kein Problem, das Bild hier hab ich nur für Dich gerade eben gemacht



Die Thematik kenn ich nämlich und die Leiter steht da seit zwei Wochen. Das Dach ist übrigens bereits mehrfach abgeräumt in diesem Monat.

Was Russland im hohen Norden angeht unterstelle ich mal, Du warst noch nicht da. Dort funktioniert nämlich bei ehrlicher Betrachtung eher garnix. Außer man findet sich mit auf das Notwendigste reduzierter Lebensweise zurecht, in der weder Hochgeschwindigkeitszüge noch Vollversorgung beim Aldi vorkommen und die persönliche Kuh im notdürftig frostsicheren Stall überlebenswichtig ist.

In ganz Norwegen leben erheblich weniger Menschen als in der Metropolregion Berlin, das erleichtert das "Handling" doch ein wenig. Blöd nur, wenn man da mal draußen im weiten Land eine Panne hat, die Hilfe könnte ein wenig dauern.

Was das Autofahren angeht, Fahrbahnen, die bei -30 Grad mit Eis bedeckt sind wie bei den Nordmännern, lassen sich erheblich besser und "griffiger" fahren als frisch gefrorener Sulz-Scheiß um die Null Grad Fahrbahn-Temperatur mit lecker glitschig Eis drunter, wie wir es gerade haben.

Ich hab vor zwei Wochen eine 300-km-Dienstreise 40 km nach Abfahrt abgebrochen, weil es schlicht nicht ging, da war ich bereits zwei Stunden unterwegs (mit einem modernen, neu winterbereiften Allradler). Wenn ein paar Zentimeter Schlüpper-Eis auf der Straße sind und schon 10 km/h zuviel, geht´s eben nicht. Da helfen auch keine nordischen Heldensagen.

Danke!

Wo viele Menschen da viele Probleme, wo wenig Menschen wenige Probleme. Sollt jedem klar sein.

Schweden hat 9 Mio Einwohner auf 450t Km2, Norwegen 5 Mio auf 325t Km2, Berlin 3.5 Mio auf grad mal 900 Km2. Und wenn die alle morgens zur Arbeit sollen....

Kein Problem, das Bild hier hab ich nur für Dich gerade eben gemacht



Die Thematik kenn ich nämlich und die Leiter steht da seit zwei Wochen. Das Dach ist übrigens bereits mehrfach abgeräumt in diesem Monat. [/quote]


Bild äxtra für mich?

ja so is das ja klaar da hätt ich auch gleich wieder Empfang


ich masch nachher ma Foddo

Ich habe mir vorhin gerade mal die Logistik auf dem Frankfurter Flughafen vorgestellt

Wieviel Menschen arbeiten da ? So um die 30 000 ?

Wenn da nur 10% des Gepäckverladepersonals zu spät zur Schicht kommen geht wahrscheinlich alles drunter und drüber.

Dann müssen ja nicht nur die Start und Landebahnen geräumt werden, auch die ganzen Versorgungswege.
Was nützt es wenn der Fliescher Starten kann, wenn man vorher nicht mit dem Gepäckwagen oder der Pumpwagen hinkommt ?
Die Flächen da sind einfach gigantisch.

Und ist man dann mit dem Tankwagen am Fliescher, ist garantiert irgendwas eingefroren und für Handgriffe wo man sonst 10 min braucht, fummelt man da ne halbe Stunde mit klammen Fingern herum.

Da wirds schon schwierig alle 2 min einen Fliescher in den Himmel zu schicken.

Etwas über 70.000 und rd. 5 Millionen Passagiere/Monat

ups, die Führung mit der Berufsschule ist doch schon etwas länger her