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"2k€ frisst der G pro Jahr ohne dass Du gefahren bist."

Der Spruch war leider sehr geil!... ist aber leider auch sehr war.

15K€ schein ein guter Kurs zu sein wenn der G gepflegt ist.

Alte Diesel haben keine Plakette und der 300GE ist etwas günstiger im Unterhalt, dafür geht der G320 aber auch deutlich besser.

Vielen Dank für eure Kommentare,

hat mir schon ein wenig weitergeholfen. Hab gerade mal bei Autokostencheck geschaut. Dort sind 460,-€ Unterhalt pro Monat angegeben (alles inkl.). Das deckt sich ja in etwa mit euren Erfahrungswerten. Wobei dort der Verbrauch den größten Teil ausmacht und nicht die Wartung, die mit optimistischen 612,-€/Jahr angegeben ist. Jetzt muss ich mich nur noch entscheiden ;-).

Hat von euch jemand Erfahrungen mit dem "Autoservice Stehbeck" in München Moosach? Will nicht unbedingt zu Mercedes in die Werkstatt...

Euch schöne Weihnachten.

Grüße aus dem leider schneefreien München

Für die Durchsicht kannst Du auch zum ADAC fahren.

Eine gute Werkstatt für den G ist in Diedorf bei Augsburg (Alex Schmidt) der kennt sich super mit dem G aus und hat bezahlbare Preise.

Hallo Kaleun,

ich fahr den 320er jetzt 5 Jahre. 2k€ Unterhalt ohne Sprit kann passieren. Vor allem wenn Schönheitsreparaturen oder Maßnahmen zum Werterhalt anstehen. Ansonsten ist's eher übersichtlich. Die Bremsen halten ewig und muß man weniger wechseln weil man sie runter fährt als eher, weil die Bremsscheiben einlaufen. Der Auspuff ist auch ziemlich robust. Diverse Medienwechsel sind natürlich etwas teurer als beim PKW weil halt mehr gewechselt werden muß.
Zum Service muß man sehen wo man hin geht. Manche freie Werkstätten kennen sich mit dem G besser aus als MB selbst. Manchmal muß aber einfach der Profi ran.
Meiner Meinung nach ist der 320er genauso unauffällig wie der 500er, zumindest was ich so hier seit Jahren im Forum lese. Insgesamt gibt es hier weniger Beiträge zu Problemen beim 320er als zum 500er. Das liegt aber evtl. auch an der Tatsache, dass mehr 500er gebaut wurden. Der Eindruck kann also täuschen. Insgesamt gibt aber der 320er wenig Rätsel auf. Alles bekannte Dinge....

Gruß
Alex

Der 320er tut sich fast genau so viel weg wie der 500er, hat aber deutlich weniger Leistung. Die Karre ist eine Drehzahlkuh. Erst ab 4200 U/Min macht der Spass - bei exponentiell steigenden Spritverbrauch. Anfällig sind Luftmassenmesser, Motorkabelbaum.

Schön war er trotzdem...

http://www.gwagen.de/Bildergalerie/main.php?g2_itemId=17&g2_page=2

Wie hoch dreht denn ein 500er, sagen wir mal bei 140?

Warum?

Dann kann man mal vergleichen.

Der Nachteil beim 320er ist ja der fehlende 4te Gang.

Würde die Drehzahlunterschiede 500/320 bei gleicher Geschwindigkeit gerne mal wissen.

Hab ich damals gar nicht bemerkt...ich hatte immer den Eindruck ich hätte eine 4-Gang Automatik gefahren.

http://www.4x4abc.com/G-Class/transmissions/getriebe.html

Nicht nur das Gertiebe tuts. Auch die Achsen setzten über. Und zwar ordentlich.