Ist mir auch aufgefallen...?
Ist denn bekannt wie es mit der Steuer ab 2014 mit den großen CO2-Produzenten aussieht. Da steigt die KFZ-Steuer dann beim g320 mal schnell von 484 auf 720 €. Aber im Grunde sind die 300 € mehr bei den Benzinkosten auch schon egal ;-)
Bei einem Euro 3 sieht die Sache noch schlechter aus. (ca. 200->700 für nenn 300er)
Ich glaube nicht, daß die gleiche Systematik umgesetzt wird. Im laufe der Zeit haben sich die Meßnormen geändert. Ob es Spritverbrauch oder Leergewicht ist.
Beim Spritverbrauch wurde früher Stadt, 90Km/h und 120 Km/h angegeben. Heute der EU-Zyklus nach Version XX.X. Welcher "Umrechnungsfaktor" wird gewählt? Was ist mit Schadstoffklassen? Was passiert mit evetl. Klagen.
Für einen GD350 mit Euro 1 oder gar Euro 0 EU-Reimport kann die Sache glatt gut ausgehen ;-)
Ich habe stets vollstes Vertrauen in die Politik eine kluge und ausgewogene Lösung zu finden.
Das war das Wort am Sonntag
(Und morgen gefriehrt die Hölle zu...)
LG
Marcus
