Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM Italienische Elektrik ...

und in diesem Zusammenhang hab ich gelernt, daß eine Solaranlage auch ihre Vorteile hat: man kann eine leere Starterbatterie wieder aufladen und nach Hause fahren ...

... wenn:
- das Auto alt ist: mechanische Einspritzung, kein elektronischer Firlefanz etc.
- man tags fährt (Licht!)
- und nicht unbedingt Dauerregen hat (Scheibenwischer!)

Das ist auch nützlich, wenn die LiMa den Geist aufgibt, bei Bosch-Limas sollte nach meiner Erfahrung um die 230.000km auf die Kohlen geguckt werden. Meist sind die Schleifringe dann aber auch kräftig eingelaufen.

"Nur" dein Absteller braucht nog etwas strom warend der fahrt. Kein strom>>>kein diesel!

... und der KSB (1...2A) und die Magnetkupplung des Kühlerventilators (1,4...2A im Betrieb) und die Zentralelektrik und Tacho und Drehzahlmesser ...

... also etwas Strom braucht man schon.

Hi,

dieser Hauptschalter, den einige Dailys im Motorraum haben, unterbricht der das Minus- oder das Pluskabel? Ich habe so einen Schalter nicht, aber noch einen Natoknochen (mit rotem Plastikschlüssel) rumliegen und überlege, ob ich den vielleicht einbaue. Die mechanische Uhr im Fahrtenschreiber saugt über längere Zeiträume ganz schön an der Batterie.

Grüße
Matti

Hallo Matti,

der unterbricht das Minuskabel.
Wenn du das das umbauen willst, müssen die Kabelschuhe zum Anschluss an den Schalter TOP gecrimpt/gelötet werden, da ja der Anlasserstrom darüber läuft.