Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Auto zum Pferdeziehen kaufen und keine Ahnung! ;-)

Also erstmal danke für die Antworten! Haben mich allerdings verwirrt, sehr verschieden und allgemein für mich mit keiner Ahnung...

LR88: danke für den freundlichen Hinweis, bin halt neu, habe mal was ausgefüllt... ;-) Und neu muss das Auto wirklich nicht sein, nur kompakt und zugstark und im Unterhalt günstig...?

Gruß
Silvia

V8
TD5

Range Rover

obwohl ich für den Anhängerbetrieb doch lieber einen längeren Radstand empfehlen würde.

G`Day,

...wir hatten so ein Thema schon mal glaube ich. Ein kleiner Hinweis: wenden mit einem Gespann 90er + Anhänger ist teilweise viel einfacher als mit 110er + Anhänger.

U.a. deshalb fahren meine Mädels lieber mit dem Pajero und den 2 Gäulen spazieren....

Landy on

G`Day,

@Jens109:

obwohl ich für den Anhängerbetrieb doch lieber einen längeren Radstand empfehlen würde.


Nee, besser nicht (beim rangieren). Kannst du gerne mal bei uns auf`m Hof ausprobieren kommen.

Landy on

@Jens: naja, zwischen einem 1985er V8, einem 1987er Range und einem 2000er TD5 hinkt der Vergleich schon ein bisschen ...

@lox

Opel Frontera - kostet halb soviel wie ein Landy und den Bruchteil eines G. Pferdehänger kein Problem, kompakt wie ein 'normaler' PKW, große Auswahl und für die nasse Wiese reicht es allemal.

Gruß

Tja Lox,

Du mußt Dir die Wahrheiten zwischen den Zeilen heraussuchen. Ich denke aber, in anderen Foren ist das auch normal so, Antworten mit leichter Häme zu bekommen die dann aber nicht Dir, sondern mehr den Autoren untereinander oder den Autos gelten <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Nu: Es würde helfen, wenn Du Dich auf die Marke "Land Rover" eingeschossen hast. Du kannst dabei das finden, was Du suchst - aber dabei erkaufst Du Dir, hmm, Nachteile die je nach Gesinnung oder mechanischen Fähigkeiten nicht unbedingt solche sein müssen.

Also:

Billiges Auto:
In Frage kommen eigentlich nur Serie II und III, sowie Range Rover. RangeRover ist sicher die beste Wahl in allen Punkten (kräftig, kommod, schnuckelig, traumhaftes Design, gut Bremsanlage, permanenter Allrad, brauchbare Getriebe, kaum im Gelände gefahren - Chassis i.d.R besser als beim Defender/Serien Auto). Allerdings ist da der Unterhalt das Problem (Versicherung/Steuer teuer und der Sprit je nach Einsatz).
SerienAutos sind vielleicht noch schnuckliger als 88iger (also kurze Variante), aber nun mal schon etwas älter und ziemlich oft ziemlich vergammelt. Die Technik (Getriebe) ist, wenn nicht verbraucht zum Pferdeziehen einwandfrei. Allerdings haben die Autos schon 10 oder 12 Vorbesitzer gehabt, die alle keinen Groschen für Wartung über hatten. Die Autos werden Arbeit machen und Geld kosten um gut zu laufen. Dafür in der Anschaffung am günstigsten. Lieber den Benzinmotor nehmen, denn der ist unglaublich robust dann müssen die Pferde nicht ziehen mithelfen. Vorteil wäre die mögliche H-Kennzeichenzulassung, je nach Baujahr, dann sind die Unterhaltskosten nochmal besser.
Defender wären das Optimum, so ein 90" mit 2.5 Saugdiesel oder 2.5l Benzinmotor wären ok, gerade der Benziner ist nicht allzu hoch im Kurs - für Deine Zwecke aber total adäquat. Alles in allem halten die Defender ein Wertniveau, das, meine ich, selbst Mercedes G in den Schatten stellt. Besonders Autos ab 1990, wobei die nicht umsonst die begehrtesten sind. Unterhalt, naja - geht so.
Vielleicht kann man so ein Auto als Zugmaschine und mit grünem Kennzeichen zulassen - kostengemäß bestimmt attraktiv.
Auf den Fahrkomfort bin ich mal nicht eingegangen, oder ok, ich tu´s jetzt - vergeß alles außer dem Range <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Du siehst: bei jedem Auto ist "Licht" und jedes hat "Schattenseiten".


Günstiger kann es allemal sein, einen imagearmen Fernostwagen mit zweifelsfrei guter Antriebstechnik billig zu erwerben - außer, man will die Pferde mit echtem Stil ziehen. Was anderes käme für mich nicht infrage. Obwohl ich Pferde sonst nicht allzu sehr schätze. Vielleicht sollte man die Pferde mal fragen. Man könnte ihnen ja mal Bilder vor die Nase halten und gucken, welches sie wollen
Ok, alles bis der letzte Absatz war ernst

Permanentallrad mit wahlweise offenem Mitteldiff in der Untersetzung ist ein Argument, wenn man zwei Klepper auf einmal rumschieben will.

Das trifft auf alle Range Rover, alle Defender und auf die Land Rover 90 und 110 aus den 80ern zu. Letztere verfügen allerdings (ausser die V8-Versionen) in der Regel über den Saugdiesel, der zum Pferdeziehen nicht gerade supertoll geeignet ist.

Ein Serielandy ist ein wunderschönes Auto, aber durch die Zwangssperre in der Untersetzung und die schlappen Motoren sicher auch nicht optimal als Zugfahrzeug.

Irgendwie scheint mir ein Range Classic das einzig wahre und bezahlbare für Deine Zwecke zu sein. Du solltest auf jeden Fall beim Kauf jemanden dabeihaben, der sich mit diesen Autos auskennt!!! Stilvoller kann man seine Mähren jedenfalls nicht ziehen...

Da ich regelmässig mit dem 110er unsere beiden Grastraktoren in der Gegend rumschippere, auch noch ein Kommentar von mir - gewissermassen from the horse´s mouth...

Als Zugfahrzeug kam für mich nur ein Geländewagen mit Reduktionsgetriebe in Frage. PWs sind dafür einfach nicht gebaut und nur die wenigsten sind für 2 Tonnen zugelassen. Wenn bei meinem Passat die Kupplung am Berg schon ohne Hänger stinkt, will ich mir meine beiden Gäule hintendran gar nicht vorstellen. Ausserdem: Mein Böckmann Duo Porta 2400 hat 90kg Stützlast, kenne keinen PW der das schluckt.

Was auch noch nicht erwähnt wurde: Pferde mögen Automatikgetriebe. Bei Vollast am Berg weich zu schalten (v.a. wenn´s schnell gehen muss) ist was für Schumachers...

Ausreichend Motorleistung für die Steigung auf der Autobahn wäre auch nicht schlecht. Ausserdem eine Luftfederung mit Niveauregulierung, dass der Anhänger bei jedem Ladezustand des Zugfahrzeugs völlig flach liegt - dann wird´s allerdings nix mit günstig.

Hallo Lox,

in welcher Sparte des Reitsportes bist Du denn unterwegs (Dressur, Springen, Vielseitigkeit, Western oder Freizeit-Cowgirl usw usf.) und hast Du vor an Turnieren teilzunehmen und um dort hinzukommen braucht Du ein Zugfahrzeug? Wie oft schätzt Du das Zugfahrzeug als solches einzusetzen? Willst Du auch weitere Strecken damit zurücklegen?

Vielleicht ist sogar überlegenswert den von Dir gesuchten Geländewagen als Erstfahrzeug anzuschaffen, damit Du gleich was Vernünftiges (d.h. Neuwagen oder einen max. dreijährigen Gebrauchten) fährst und nicht einen billigen uralten Zweitwagen mit zweifelhafter Technik. Nur mal so für Dich zum Durchrechnen.

Um die Empfehlungen um eine Variante zu erweitern: Nissan Terrano V6, Jeep Cherokee Ltd. 4.0. Wer hat noch weitere Vorschläge?