Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes Erfahrungsbericht Umbau 290 GD auf 250 Turbo

Bin jetzt ich der Oberlehrer oder du ;-) - danke für den Hinweis - es rächt sich in diesem Fall die falsche Prioritätenverteilung. (Irgend eine Ausrede dafür muss ich mir jetzt ja aus den Fingern saugen ...).

Trotzdem Danke für den Hinweis. Bin der Sache sofort nachgegangen und habe den Fehler korrigiert.

Hier der neue Link zum Film: http://www.youtube.com/watch?v=6YRlmnLp96g

Gruß

Kernobst

He Kerni,

aus welchem Teil des Landkreises kommst du? Nördl. oder südl. Teil?

bertone

Hallo G-meinde,

wollte euch nur mal kurz Rückmeldung geben, was sich in Sachen 250 Turbo ergeben hat.

Fahrleistungen: Er läuft jetzt wie ein richtiges Auto. Der Turbo bläst ab 1400 U/min und macht schön Druck. In manchen Fahrsituationen im 1. bis 3. Gang kann es aber sein, daß man einen Gang tiefer einsteigen muss, da der Ladedruck noch fehlt.

Ohne Weiteres läuft er jetzt 130 bis 140 km/h. Mit etwas Windschatten sind auch 150 auf der Autobahn drinn.

Verbrauch: Gleich geblieben - je nach Fahrweise zwischen 11 und 14 Liter.

Spaßfaktor: mindestens verdoppelt.


Das Beste zum Schluss:

Heute habe ich die Eintragung machen lassen und bin nun mit gutem Gewissen völlig legal unterwegs.

In diesem Zusammenhang sende ich meinen herzlichen Dank an die Firma Orimex in Haag, die mich in Sachen TÜV absolut freundlich, kompetent und korrekt beraten hat. Vielen, vielen Dank dafür!!!!
So bis dahin

Kernobst

Super, Turbo rulez!

LG vom Klaus

Hi,

freut mich, dass du zufrieden bist!

Allerdings glaube ich dir nicht, dass er genauso viel verbraucht wie früher.
Ich habe die spezifischen Kraftstoffverbräuche von OM-Langhuber und OM-Kurzhuberturbo hier...



OM602 D29





OM603 D30A



Ok, die Kurven sind bei Volllast ermittelt worden.
Aber ich glaube kaum, dass es einen Lastzustand gibt, in dem der Turbo weniger verbraucht.


Gruß Rodion

Hi Rod,

du hast einen Zylinder zu viel, OM602D25A wurde verbaut ...

LG vom Klaus

Jo, ich weiss. Aber das ist der spezifische Kraftstoffverbrauch pro kW/H, nicht pro Zylinder

Hallo Rodion,

ich bin immer wieder völlig erstaunt, was du (ihr) für geile Unterlagen zur Hand habt.

Trotz der Tabelle halte ich den spezifischen Verbrauch / kw / h nicht für abschließend aussagekräftig. Er ist sicher ein ganz wichtiger theoretischer Wert, gibt aber die Verbrauchssituation im Fahrbetrieb zu eindimensional wieder.

Gerade beim Wechsel von "mit ohne Turbo" zu "mit Turbo" hat die veränderte Drehmomentkurve einen wesentlichen Einfluss auf den Verbrauch. Die vom 290 Sauger ist ja so flach wie Holland - beim 250 Turbo ist die deutlich steiler. Auch das nutzbare Drehzahlband ist beim 250 T deutlich breiter.

Also trotz aller Theorie - ich brauch nicht mehr als Vorher, was sicher aber auch daran liegt, daß ich trotz der verfügbaren "Riesenpower" nicht schneller fahre als mit dem 290er - aber ich könnte ja - wenn ich denn wollte .....? ;-). "Ein Mann muß tun was ein Mann tun muss!"

Gruß
Kernobst

Hallo kernobst,

ich halte deinen Verbrauch für erreichbar, ich lieg mit meinem OM603, 300 Turbo im G350 bisher auf ähnlichem Niveau.
Spritmonitor
Klar, bei fast nur Landstraße und die erste Ampel nach 30km.

LG vom Klaus

Hi, warum solltest den Motor nicht eingetragen bekommen?? Hab ihn doch auch :-)
Viel Spaß damit
Grüßle
G Bolle