@Kernobst:
Na im Endeffekt ist es doch egal, wie dein nutzbares Drehzahlband aussieht und
welche tektonischen Gegebenheiten die Drehmomentkurve aufweist.
Denn für eine bestimmte Geschwindigkeit brauchst du im G eine bestimmte Motorleistung.
Willst du 130km/h fahren brauchst du etwa 65KW,
willst du 150km/h fahren - da brauchst du schon 100kW
willst du 180km/h fahren - da brauchst du 180kW usw.
Und die Menge an durchgeflossenem Sprit errechnet man aus Motorleistung x spezifischer Kraftstoffverbrauch.
Und wie man anhand der obigen Kurv sieht, braucht dr Turbomotor etwa 40 Gramm
bzw. etwa 50ml mehr Diesel, um einen kW an das Getriebe zu lieferen.
D.H. bei einer Dauergeschwindigkeit von 130km/h bzw. etwa 60-65kW Motorleistung
bräuchte der Turbomotor etwa 3 Liter mehr pro Stunde bzw. etwa 2,5 Liter mehr pro 100Km.
Wenn du mal deinen kleinen auf Trab bringst und eine ganze Stunde mit Volllast durchballerst,
dann wirst du einen Verbrauch von etwa 32 Liter/ Stunde haben.
Bei knapp 150km/h bedeutet das dann rund 21 Liter auf 100km
Gruß Rodion
