Das ist zwar nicht falsch, berücksichtigt aber einen wichtigen Punkt nicht: Die Drehzahl.

Es ist verbrauchsmäßig ein Unterschied, ob Du die, sagen wir, 65KW, bei 2500U/min oder bei 4000U/min abrufst. Während Du mit dem schwächeren Motor an leichten Steigungen bereits runter schalten mußt, drehst Du dort mit dem stärkeren Motor noch im optimalen Drehzahlband, fährst also verbrauchsgünstig.

Beim Beschleunigen sieht es ähnlich aus. Einmal kurz drauf treten, um auf Reisegeschwindigkeit zu kommen, und dann mit wenig Gas fahren zu können ist was Anderes als lange treten zu müssen, um überhaupt auf Tempo zu kommen.

Kurzum: den Turbo mußt Du bei gleichen Umgebungsbedingungen i.d.R. seltener treten als den Sauger, was sich positiv auf den Verbrauch auswirkt.

Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.