Hallo,

bei der ganzen Vergleicherei, Mehrverbrauch hier, Einsparung dort darf man nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Einen 5 Zyl mit einem V6 zu vergleichen bedeutet auch, dass man mehr Motormasse und bewegte Teile hat. Dann sollte man auch nicht Automatik mit Schalter vegleichen. Weiterhin ist die Gesamtübersetzung und Gangstufung wichtig. Eine allgemeine Aussage wie DaPo macht kann sich nur im konkreten Fall bewartheiten und ist eben NICHT allgemein (Mehr Leistung = weniger Verbrauch).

Generell kann man nur sagen: moderner Motoren haben in der Regel einen höheren Wirkungsgrad. Ein Common Rail Diesel holt halt mehr aus dem Sprit raus als ein Vorkammer Diesel. Um das zu verdeutlichen müsste man bei vorgegebener Teststrecke einen 300 OM603 gegen 290gd, 290gdt, 350gtd, 270cdi vergleichen - alle als Schalter, alle möglichst gleich übersetzt, mit möglichst gleichem Gewicht.

An der Stelle noch was zu den Elektronikhassern: Elektronik kann eine Schwachstelle sein, aber versucht mal die aktuellen Wirkungsgrade eines Dieselmotors nur rein mechanisch zu realisieren. Ich bin mir sicher, da wäre deutlich komplexere Mechanik nötig, die noch viel viel Fehleranfälliger wäre. Allerdings würde man sich eben wünschen, dass die Notlaufprogramme zumindest einen sicheren "Saugdieselbetrieb" ermöglichen...

Gruss,
Marc

\m/ \m/
VW 183 TDi AFN
WDB4633231X137xxx - 270cdi
WDB4633411X170xxx - 320cdi V6
WDB2102261B446xxx - 320cdi Reihe