Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover schwarzer Rauch nach Kopfüberholung + Wechsel ZKD

Also zumindest mal nicht mehr weiß

Also ich würde ihn eher schwarz als blau bezeichnen... und stinkt ziemlich...

Sind die Silikonschläuche die Unterdruckschläuche zur steuerung am Motor? Die können u. U. nicht "unterdruckfest" sein.

Nein ich habe nur die Schläuche direkt vor und nach dem Ladeluftkühler sowie den zwischen Torbolader und dem Stahlrohr getauscht...

... die (dünnen)Steuerschläuche habe ich gelassen.

kannst du davon mal ein video machen und auf youtube reinstellen?

für kopfdemontage muss da die steuerkette weg?
wenn ja, würde ich mal die steuerzeiten überprüfen.

wobei, dunkler rauch deutet wirklich richtung "zu wenig luft"

mach mal, wie oben schon erwähnt die leitung direkt vor dem
turbo ab und lass mal laufen. wirds dann besser?

sonst noch irgendwelche lappen in der "ansaugbrücke" oder vor den ventilen
vergessen? dichtung falsch montiert?

koennte auch das wastegate sein.

schau mal auf den turbo da kommt seitlich so ein hebel raus der dann ueber eine stange mit einer u-druck dose verbunden ist. versuche den hebel mal vorsichtig mit einer zanke zu bewegen.
wenn fest sprueh mal ergiebig wd40 auf die welle die durch das turbo-gehaeuse geht und versuch ihn wieder vorsichtig zu bewegen.

JJ

Der TD5-Turbo wird mit Unterdruck gesteuert?

Neee, aber das Dingens bleibt zuweilen auf "Vollgas" stecken. Demzufolge gibts bei kleiner Fahrt Leistungsverlust.

Hallo zusammen,

erst mal vielen Dank für Eure Hilfe!

Ich komme wahrscheinlich erst am Samstag dazu mal genauer rein zu schauen...

Ich hoffe dann, dass es eine der genannten Ursachen ist, das wäre ja einigermaßen überschaubar

Falls nicht mache ich dann mal nen Video...

ich werde jedenfalls später berichten!


Danke nochmal!

Hallo zusammen,

also ich habe heute mal wieder angefangen...

Waste Gate funktioniert, die Schläuche, der Luftfilterkasten und der Tubro sind frei von Lappen und Mäusen, der Turbo lässt sich leicht drehen und dreht sich auch, wenn ich den Motor starte.
Ich habe den gesamten Ansaugtrakt bis zum Sammelrohr zerlegt und keine Fremdkörper gefunden.

Der Motor zieht auch gut. wenn ich die Luftansaugung zuhalte ziehen sich alle Schläuche zusammen und irgendwann stirbt der Motor ab.

Wo sollte ich denn als nächstes suchen?

Sprit wurde ja ausgeschlossen. Dann wohl noch die Steuerzeiten:
1. Zyl. auf OT --> Getriebeglocke --> Markierung
und Nochenwelle Markierung auf farbigem Kettenglied?

Oder was wäre noch zu beachten?

Der Motor läuft ja auch sehr ruhig - er rußt eben und hat keine Leistung?

Könnte auch ein Sensor defekt sein?

Bitte gebt doch bescheid, was ihr noch so meint?


Danke!!!!!!

fehlerspeicher mal ausgelesen?
durch den k&n-filter könnte der hitzdraht des luftmassenmessers verschmutzt sein.