Torsen aus der Geometrie gut 25:75 bis 75:25 (manche Quellen sagen 80:20), mit der "Grundlast" von Quaife durch ein wenig Vorspannung durch ein Lamellenpaket fällt das Problem "4x Null ist noch immer Null" weg. Die britsichen gurus helfen sich mit ein wenig Bremsunterstützung, wenn das nicht recht. Auf ebener Straße logischerweise 50:50, "ruhende" ungleiche Momentenverteilung gibt's bei Torsen C für Mitteldifferentiale
