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Freigeist
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Freigeist
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TD5, Bj 2000, 260.000km
Nur bei Kaltstart (egal ob "warme" Tiefgarage, oder mal draußen bei -5 Grad):
Auto "raucht", "nebelt", "dampft" ca. 2-5 Minuten... nach ein wenig "wärmer" werden... ist alles wieder in Ordnung.
Keine Leistungseinbußen, kein besonderer Geruch, keine weiteren Auffälligkeiten.
Kühlmittel im Ausgleichbehälter muß alle paar tausend km ohnehin schon seit langem immer wieder nachgefüllt werden... (ca. 0,5 Liter/2000km - kein Leck zu finden)
ZKD?
Sonst eine Erklärung?
Geht mir hier nicht um "Hilfe", sondern um eine Idee/Erklärung.
Kennt das wer?
L.C.
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Kleiner Drückeberger
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Kleiner Drückeberger
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genau so war es damals beim Trooper 
"Ein Teil dieser Antworten würde die Bevölkerung verunsichern"
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Habemus Papam
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Habemus Papam
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Homo Stupidus
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Homo Stupidus
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mancher hat einen nagel drinn
Solange Gerste draußen wächst ist Bier mein Gemüse.
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Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
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Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
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Mit dem Nagel, das hat beim Diesel Methode...
Nee, zur Sache:
Ganz geringen Kühlmittelverbrauch habe ich aich (Wieder, seitdem der lecke Schlauch und letztendlich der Kühler erneuert wurden.)
Lupos angesprochenes Kaltstartproblem hatte ich einmalig letztes Jahr bei 15° Minus, er sprang an, qualmte weiss, ging wieder aus, Neustart war dann ok.
ZKD sind anständige Reparaturkosten, Riss im Kopf bedeutet Sonderschichten...
Wie sieht das Wasser aus, wie das Öl?
Ich hab im letzten Jahr nach einer wundersamen Ölvermehrung das Öl mal testen lassen, nix Diesel und nix Wasser drin, wohl einfach zuviel reingeschüttet.
Lupo, machs wie ich, auf den Frühling warten, sehnsüchtig...
Und jetzt erzähl mir keiner, was man im Winter alles tolles machen kann, hab ich alles durch!
An und ist das Leben für sich schön.
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Freigeist
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Freigeist
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Du, ich seh das relativ cool, daß was in Anmarsch ist, weiß ich seit Jahren... aber WENNS soweit ist... würde ich gerne im halben km-Umkreis von Essen oder Butzbach sein!  L.C.
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Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
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Bist du doch eh immer! 
An und ist das Leben für sich schön.
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Germanys Next Top Mechanic
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Germanys Next Top Mechanic
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mit einem kleinen haarriss im Kopf und den dadurch bedingten minmalen wasserverlust kannst du noch locker die nächsten 150tsd km umhergirken....musst halt nur immer genüegend Wasser mithaben, dürfte bei der Stoßstange also kein Problem darstellen.
Falls das Wasser wirklich über den Motor entfleuchen sollte. Bei einem 10Jahre alten Ausgleichbehälter kann das Wasser auch schonmal dort durch einen porösen Riss oder durch die alten porösen Schläuche verschwitzen...
Wenn die letzte Bohrinsel abgebaut und die letzte Tankstelle geschlossen ist,
werdet ihr feststellen, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann.
(Weissagung der Cree-Indianer)
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Offroad-Mc Frosch
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Offroad-Mc Frosch
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Man gut das Kolben und Zylinderwandungen keinen Schaden nehmen wenn man mit dauerndem Wasserverlust über den Brennraum spazieren fährt 
Nichts ist besser als so ein Ding
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Haarriss direkt zur Abgasöffnung
Last edited by FAT AL ERROR; 30/01/2011 22:31.
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