Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover ist der Winter schuld?

@Lupo:
zwei dünne Schläuche zwischen Ausgleichsbehälter und Stoßstange legen, kleine 12Volt-Pumpe an Klemme 15, fertig ist die Zusatz-Umwälzkühlung und der Motor lebt nochmal so lang.
Gruß Alex.

also wie gesagt... ich sehe weder Überhitzungserscheinungen noch übermäßigen Kühlmittelverlust... bissi Wassser nachkippen (incl. Frostschutz natürlich) bin ich gewöhnt. Aber ob ich bei den eingangs beschriebenen "Symptomen" die 500.000 km voll bekomme? Hmmm.


L.C.

Kann es sein, daß Du ignorierst, was Yankee schreibt? Wenn Du nix näheres herausfindest, kann alles werden. Im Männerauto ist Potenz drin.

absolut nicht!

Ich überlege halt, wie ich vorgehen soll, wenn ich nen Riß im Kopf habe, ists eh schon fast wurscht, ein gebrauchter Austauschmotor kostet nicht sooooviel mehr wie die Reparatur...

Also kann ich noch 50.000 oder gar 100.000 fahren und tausche dann aus, oder gebe ich jetzt schon ne Menge Kohle für die Reparatur aus?


Hmmm...

Aber Frühjahr sollte es vorher schon werden... ja.


L.C.

Ich beobachte Dich!

Fahren.....
...wir sind mit einem gerissenen Kopf und Hänger hinten dran vom Niederrhein nach Halifax gefahren und haben eine Serie zurücktransportiert...solange das Wasser nur durch den Abgastrakt entfleucht ist das kein großes Risiko....

Bei warmem Motor ist logischerweise der Riss am größten und du hast Druck auf dem Wasserkreisklauf....untersuch dann mal peinlich genau deinen Abgaskrümmer auf Verfärbungen vom Kühlmittelzusatz. dazu brauchst du einen Spiegel und du musst vor dem Warmfahren das Wärmeschutzblech entfernen damit du den Krümmer einsehen kannst.....

Das Abdampfen nach Kaltstart ist meist gesammltes Kondenswasser im Auspuff.

Garantierst du einen Riss von Abgaskanal zum Kühlwasser ?

Oder ist es doch eine Kopfdichtung, bis jetzt nur


Aber wer zuviel Geld hat sollte ruhig noch etwas mit Wasser fahren, dann ist der Motor mit Sicherheit fällig

Tja, das ist ja das Problem... einige (auch) echte (!!!) Fachmänner raten seit geraumer Zeit eher zum Abwarten, ICH kanns NICHT wirklich beurteilen. Womit ich DEINE Fachkompetenz NICHT in Frage gestellt haben will. Aber der eine sagt so, der andere so... hmmmpf.

1000€ für die ZKD- Reparatur (FALLS sie es ist)
1000-2000€ bei Kopfriß und keinem Folgeschaden
2000-3000€ für Austauschmotor mit den berühmten 100.000km auf der Uhr

So ungefähr hatte ich das verstanden.


L.C.

Vorgestern, als es so kalt war und die Karre 2 Tage gestanden hatte, bei mir das gleiche Erlebnis.
Erst ne grosse weisse Wolke, Motor lief etwas rauh dann wurde es schwarz und nach drei vier kurzen Gasstössen wieder alles wie immer.Schön sanft schnurrt er daher.
Manchmal, wenn es stark regnet, dann sammelt sich bei mir etwas Wasser im Schnorchel, (oben abgeschrägt nach hinten offen). Dann habe ich schonmal das gleiche in etwas schwächer beobachtet.

Wasserverlust habe ich auch im Ausgleich. Ca. 200ml auf 10.000 km. Ich denke es geht eher etwas durch die Deckel etc. weg.

Keine Panik, irgendwann muss eh ein Neuer her !

DAS ist doch das richtige Fazit, warum so ein langer Thread? Lupo, fang schon mal an zu sparen... ;-)))