Es gehen alle Parameter ein, die in die Auslegung von Gleitlagern eingehen. Wesentlicher Unterschied (gerundet): Samurai 100 NM x 3,6 (1.Gang) x 2,2 (Reduktion) x 3,9 (Achse) T-Rex Auto 400 NM x 3,1 (1. Gang) x 2,05 (Wandler) x 3,1 (Reduktion) x 1,3 (Splitgr) x 4,5 (Achse)
So viel mehr Platz ist auch nicht, macht nette Kräfte in den Lagerstellen; fragt Daimler, warum das VTG vom 463er noch viel empfindlicher ist
