Also ich finde, das Wochenende ist schon um. Jedenfalls fühlt sich das für mich so an .. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Der Range hat die normale 3.9er Maschine.
Reifen sind 265/75-16 und die 4.11er Diffs sollen diesen Größenzuwachs zum 205er auzsgleichen. Klappt rechnerisch ganz gut. Gesamtübersetzung wird etwas kürzer, aber mit 255/85-16 wäre der Range dann quasi wieder seriengesamtübersetzt - fast auf den Punkt genau.
Verteilergetriebe ist 1.22-Standard. Defender - VT wäre auch gegangen, hätte m.E. genau denselben Effekt gehabt. Aber dann hätte die schöne weite Spreizung zwischen high- und low-gear range gelitten. (Obwohl Austausch der high-Zahnräder nur die Hälfte gekostet hätte, als die der Diff-Zahnräder).

Ok Loctite iss klar.
P.s. muß man aufpassen dabei, daß das nicht zwischen Diffkorb und Tellerrad läuft, weil es dann antrocknen und im Weg sein kann (Tellerrad liegt dann nicht glatt auf und eiert). Ich meine, man montiert das Tellerrad erstmal mit der Hälfte der Schrauben und klebt dann den Rest ein - um die erste Hälte nochmal zu lösen und mit Loctite dann endgültig festzumachen.

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