Hallo baluderbayer,

Original geschrieben von baluderbayer
speziel wenns kalt ist hat er das problem das er in standgas bei eingelegter fahrstufe die drehzahl nicht halten kann und dann zum pumpen anfängt. dh die drehzahl geht rauf und runter.

also an das Automatiköl glaub ich nicht, zumal es dort keine anderen Viskositäten gibt.

Mein erster Gedanke war Motorkabelbaum oder Überspannungsschutzrelais ...

Tante google findet bei "M104 sägt" z.B.:
M104-leerlaufproblem
M104 Leerlauf


HTH und LG vom Klaus

Alles verkauft ... ;-)