Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Welcher Benziner verträgt E10?

Moin,
könnte mir vorstellen, daß es mit den Ventilsitzen zusammenhängt.
Nach Einführung des Kat's wurden die Ventilsitze allmählich umgestellt.
Alles was umgestellt ist geht, davor net.

Oder so...

Gruß, Franky

Servus G-meinde,


genau so isses, mit Blei freiem Treibstoff mussten gehärtete Ventilsitze verbaut werden - zu Anfang war das eine Sonderausstattung wie heute z.B. Gas-Ventilsitze.

LG vom Klaus

Muss den bei E85 nicht ein spezielles Steuergerät zwischengeschaltet werden ? Ist dass nicht eine regelrechte Umrüstung ?

Das würde mich jetzt mal interessieren....

Ihr tankt doch nicht E85 in eurem GE 300 ohne weitere Anpassungen ??? Oder ?

Lieben G-ruß latos

Da gibt es einen Beitrg aus dem 124er Forum, ich finde ihn gerade nicht. Da funktioniert die Sache völlig ohne Umbau, es wurde zum Schluss sogar wieder zurück gerüstet weil es besser lief.
Ist bestimmt eher ein Einzelfall. Meiner Meinung nach läuft es wohl ohne Umrüstung bis 50/50 am besten.
Ob es sich dann jedoch lohnt kann ja jeder selber entscheiden.

G-ruß Meister

Also nochmal zum Mitschreiben: E85 funktioniert ohne Umbau beim GE300 und beim G320(R6) und zwar sogar wenn man es 100% pur tankt, heißt 15% Sprit, 85% Schnaps (=E85). Ob es beim V6 auch so einfach geht muß jemand berichten der einen fährt, beim 500er geht's anscheinend auch (wurde auch hier schon mal berichtet). Ich fahr das Zeug schon lange.

Es gibt Steuergeräte die den Kaltstart (v.a. im Winter) verbessern und die das Kraftstoff Luft-Gemisch je nach Ethanolgehalt optimieren. Hierzu wird das Signal der Lambdasonde verwendet. Mit Steuergerät kommt es darüber hinaus nicht zur Leistungsminderung die ohne Steuergerät - zumindest beim R6 - merklich ist. Bei den Steuergeräten gibt's Unterschiede. Recht prominent mit großer Auswahl ist Fuelcat (www.fuelcat.de), aber die Typen sind auch recht unfreundlich.

Mit den oben genannten Motoren braucht man aber das Steuergerät nicht wirklich. Nur zur Optimierung.

Und keine Angst wegen irgendwelcher Dichtungen die sich auflösen könnten. Das ist beim Biodiesel der Fall. Bioethanol ist für die Dichtungen prinzipiell sogar besser geeignet für die Dichtungen und Leitungen.

Gruß
Alex

Magnum, du kommst doch aus Remscheid, wo bekommst du denn E-85 her? Ich hab bisher noch keine Tanke gefunden wo ich das tanken konnte...

Hallo HPF,

nö, da verwechselst du mich (mit Klaus?)

Aber schau mal bei www.fuelcat.de rein. Da gibt's die Bioethanoltankstellen zum Runterladen. Auch für POI's für TomTom und Garmin Navi's.

Viele Tränken gibt's noch nicht, das wird sich aber bestimmt ändern. Gulf Tanken haben's normalerweise 'serienmäßig'.

Grüßle
Alex

Heisst im Umkehrschluss, pre-85er und ohne Kat'ler sind auch nicht bleifreitauglich?
Gruß

Stefan

Hi stef@n,


Genau, Katalysatoren benötigen bleifreien Sprit und dieser erfordert gehärtete Ventilsitze.
Du kannst natürlich trotzdem bleifrei fahren, solltest dann aber IMHO Ventil-Zusatz einfüllen, Vollgas vermeiden und spätestens alle 5000 km das Ventilspiel überprüfen.
Es gibt auch einige Stimmen die sagen, dass ein Ventilsitz bei Mercedes-Motoren mit > 150.000 km nicht mehr verschleißt ...

LG vom Klaus

P.S. Ich fahr unseren 66er Buick mit Ventil-Zusatz ...

Ich fahr meine G300 und 320 pur mit E85 ohne Umbau und Kaltstartverhalten ist auch nicht merklich schlechter




Dieter