Wurde zwar schon x-ml hier abgehandelt, aber trotzdem nochmal:
Wenn die Sperren lange nicht betätigt wurden, was in D ja wohl normal ist, gammeln die Unterdruckschalter fest. Zu 99% ist das die Ursache für nicht funktionierende Sperren.
Zur Funktionsweise: Die Kippschalter geben Strom auf die Unterdruckschalter (Solinoide), die ihrerseits den Unterdruck freigeben. Dieser wird dann über eine Membrane in hydraulischen Druck umgewandelt, der die Sperren schaltet. Geht das Solinoid nicht, geht garnichts, das gelbe Licht leuchtet, das rote nicht.
Die Soliniods sind je nach Typ woanders, bei Dir höchstwahrscheinlich das S. für die Zentralsperre an der Spritzwand neben dem Lufkasten links, die anderen beiden hinter dem Kühlwasserreservoir etwas versteckt.
Test: Beim Einschalten sollten die S. vernehmbar und vorallem, wenn man den Finger dran hat, spürbar klicken.
Tun sie es nicht, tauschen, ca. 24 € pro.
Halt: vorher prüfen, ob das Relais im Beifahrerfussraum hinter den Sicherungen anzieht. Klickt bei allen Sperren ziemlich laut.

Saludos
Thomas
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