Mal kurze Antwort: Nein.


Beim 200er fielen mir nur ferner ein:

- Kurbelwellenriemenscheibe vorn schlecht angespannt - lockert sich, schlägt den Mitnehmerkeil und schlimmer noch, die Kurbelwelle kaputt bzw. -aus.

- Zylinderkopfdichtung, aber das ist nun wirklich kein spezielles Problem.

- Nockenwellenlager - kam früher wohl mal vor, daß sich Nockenwellenlager lösten und verrutschte. Öldruck bricht dann natürlich mehr oder wenige zusammen (auf jeden Fall im Leerlauf fläckert dann die Leuchte). Lag daran, daß die Spezis die Lager ganz von vorn bis nach hinten durch die Lagersitze getrieben haben und das hinterste Lage nun mal durch ein paar Sitze vorher durch muß und dabei an der Außenseite etwas abrieb, also im eigenen Sitz dann zu locker war. Vielleicht auch nur Gerücht, habe eigentlich nur 1x davon gelesen und 1x entfernt davon gehört. Im Grunde macht so eine Montageschludrigkeit keinen Sinn, durch Öffnungen im Motor seitlich geht es ohne Verrenkung einfacher und besser.


That´s it.


Geld vor Inflation in Sicherheit bringen? Gleichzeitig das Handwerk unterstützen? Fahr' Land Rover!