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... so isses. Meister Niemz konnte das ganz gut, aber da gibt es sicher noch andere, die sich mit so einem mechanischen Pümpchen auskennen ;-)

Hallo,

wir hatten jetzt auch noch den Tank ausgebaut.
Auch alles sauber.

Am Schluß haben wir noch die Luftleitung zur Membran der Einspritzpumpe
mit Pressluft durchgeblasen.
Am anderen Ende kam ein laues Lüftchen an.
Nach dem Ausbau der 6mm Kunststoffleitung stellten wir fest, daß an einer Stelle
die Leitung etwas angeschmort war.

Nach Austausch der Leitung läuft der Bus bedeutend besser.
Der selbe Berg der zuerst mit 30-40kmh nur noch möglich war kann jetzt mit ca.
70kmh gefahren werden.

Gruß

BRIveco

Hallo,

bei mir gibt der Turbo heulende Geräusche.
Es wurde in letzter Zeit schlimmer.
Ein Mechaniker meinte, daß er bald kaputt gehen wird.

Soll ich dann gleich auf einen Turbolader vom 35-12 wechseln und einen Ladeluftkühler einbauen?
Wozu würdet Ihr raten?

Gruß

BRIveco

Hallo Briveco,

ich habe auch einen Iveco 40 -10 mit Hochdach und voll beladen ein wenig über 3,5 t ,Reifen fahre ich die 255/85-16 und hatte noch nie große Probleme einen LKW zu überholen...

ich weiß nicht was du für Autos vorher gefahren bist aber ich fahre den Iveco auf Strecke mit einem 95 km/h im Schnitt(Autobahn) und das reicht mir vollkommen...und sonst auf der Landstraße und in im Gelände ist der auch für mich schnell genug was willst du erreichen ???

mehr geht immer aber dann brauchtst Du ein anderes Auto.

Gruß
Ingo

zumindest würde ich mal checken was der Lader für einen Schaden hat. Ist es die Lagerung, Ölschmierung oder ein Schaden an Turbinen-/Verdichterrad. Nicht dass noch mehr kaputt geht. Wenn Du mehr Leistung brauchst/willst kannst du auf Ladeluftkühler umbauen.

Hallo Ingo,

von deinen 95 km/h kann ich nur träumen.

Die Schallmauer von 100km/h wird nur bei abfallenden Strecken erreicht.
Wir fahren ca. 10-20 mal im Jahr Strecken von 1000- bis max. 1500km am Stück.
Gehalten wird nur zum Tanken.
Dabei erreichen wir Schnitte von ca. 75 km/h.
Jenseits von 80 km/h ist undenkbar.

LKW überholen geht höchstens noch auf der Ebene.
Beim kleinsten Hügel schieben die LKW aber an der Stoßstange an.

Gruß

BRIveco

Also wenn ich das so lese dann ist meiner Meinung nach was kaputt.

Vergleichswerte:
Gewicht: zw. 4,2 und 4,5t
Alkovenkoffer, also Luftwiderstand nicht unbedingt besser als bei Dir

Spitze in der Ebene: ca. 105 echte (GPS) gemessene km/h, mit VIEL Anlauf auch etwas mehr.
5% Steigung (da gibt's in Nordspanien eine Strecke, die ist absolut gleichmäßig und sehr lang) geht im 4. mit 60 sicher zu fahren, die ersten 1 ... 2 km auch im 5. abfallend von 85 auf 60km/h.

P.S.: hab auch 220.000 auf dem Motor ... und auf Getriebe, Kupplung, ... eben alles.

Hallo Briveco,

da habe ich mich falsch ausgedrückt meine Dauergeschwindigkeit ist ca 95 km/h in der Stunde...

Genua - NRW .1000 km.12,5 Stunden mit Pausen tanken brauchte ich nicht hatte 270 l dabei...

Gruß
Ingo

PS: bei deinem Iveco stimmt aber irgendwas nicht !!die Fahrleistungen sind nicht normal.

Hallo,

so hohe Schnitte hatten wir noch nie.
Ein einziges Mal hatten wir einen 100km/h Schnitt auf 900km vor 6 Jahren.
Allerdings waren wir nur 2 Personen im Auto und kaum Gepäck.
Das Gesamtgewicht lag bei ca. 2,8t.
Da wurde nur Vollgas gefahren und er brauchte auch 18 Liter.

Meistens sind wir aber 7-9 Personen mit Dachständer der entsprechend Wind fängt.

Nach der Reparatur letztes Jahr mit der Kunststoffleitung haben wir ihn auf einer ebenen Autobahn kurz getestet. Das GPS kam auf eine Spitze von 123 km/h.
Allerdings waren auch nur 2 Personen im Auto.

Bei Beladung sieht es allerdings immer schlecht aus.

Daher denke ich eben über den Umbau mit dem Ladeluftkühler nach.
Den Umbau von Jürgen habe ich mir schon mehrfach durchgelesen.
Ich bin mir aber nicht sicher welcher Turbolader zum Motor passt.

Gruß

BRIveco

Hallo,

das Turbinenrad kann ich deutlich hin und her bewegen.
Ich würde sagen, daß das zu viel ist.

Gruß

BRIveco