Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover preise anibal 110er neuwagen?

moin,

bei mir ums eck steht ein 2,8 liter anibal als neuwagen,
sieht auch nagelneu aus.

der preis hat mich etwas verwundert:
16,900 euro. erscheint mir günstig, oder täusche ich mich?

ist ein "fliegender händler" aber schon alteingesessen.

Der wurde doch nur bis 2008 gebaut.
Ersatzteilversorgung kannst du vergessen.
Gibts für den Preis auch eine Garantie?

ah, da liegt der hase in pfeffer.

Wenn es ein Neuwagen ist und ich mir eh ein solches oder ähnliches Fahrzeug anschaffen wollte, wäre dies eine ideale Gelegenheit, zum Club der Santana-Fahrer beizutreten.

Die Ersatzteilversorgung ist nicht ideal, das stimmt. Aber fast alle Teile stammen von anderen Fahrzeugen - es gibt nur weniges Teile, die exklusiv von Santana stammen. Somit entschärft sich die Frage nach den Ersatzteilen wieder ziemlich stark.

Wenn man das Fahrzeug gut wartet, artgerecht hält und nicht stark überladen 30'000 km über knüppelharte Pisten und Gelände durch Afrika fährt, braucht er praktisch keine Ersatzteile (ausser Verschleissteile, aber von denen ist nix santana-spezifisches dabei).


Hilti

Jau, eingebaut sind zB. Getriebe von Leyland Transmission, das LT85 und das LT230 ( laut Santana HP ).
Dann haste nen "Neu"wagen vor der Tür stehn, und wieder sone Ölsardinen-Großbaustelle wie der Landy.
Nenenene, brauch ich nicht mehr

Die Ersatzteilversorgung ist kein Problem, der Unterschied zum Iveco Massif besteht in ein paar Karosserienteilen (viel davon Plastik) zur "Behübschung"

Bevor sich jemand ob der Produktionseinstellung Sorgen macht: Es gibt mittlerweile eine - sagen wir "Einkaufsgenossenschaft" - mehrerer ehem. Santana-Importeure, die tw. schon Durchgriff auf die Zulieferer haben. Schau' mer mal, ob Iveco das auch kann/will oder das Interesse am Spielzeug völlig verloren hat

Grüsse,
Peter

also ich gebe den standort gerne weiter an jemanden, der sowas sucht.
mit blattfedern vorn und nach einem telefonat mit dem werten herrn
tordi fällt das für mich aus.

farbe ist übrigens weiss, mit klima und neunsitzer (ohne gewähr).

Das finde ich sehr interessant.
Dann weiß ich bloß nicht,warum so ein ehem.mein gebrauchtes
LT230 aus dem Disco ausleiht,welches nicht so ganz die Übersetzung des Anibal hat,um zu kucken,ob das bei einem seiner (ehem.?) Kunden reinpasst und es mir dann wieder bringt,
weil die Ansteuerung völlig anders konstruiert ist.

lt230 dirco: permanenter allrad.

lt230 santana: zuschalt.

so wars zumindest bei den alten, anibal no se!

getriebe scheint an der kiste ein gerne genommenes
problem zu sein.

Es ging dabei um die Anlenkung für Sperre und Untersetzung.
Wie wird denn der Zuschaltallrad realisiert?