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Das Orakel
Das Orakel
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Ich weiß nicht, welcher der ehem. am Werk war - es gibt kundigere und unkundigere, und es sind auch jetzt nicht alle dabei... jeder, wie er mag.

Santana hat aus dem LT230 das Mitteldiff rausgeräumt, no na ist die Bedienung anders. Es gibt aber einige Umbauten, also soo schwer ist das offensichtlich auch nicht

Grüsse,
Peter

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Habemus Papam
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Gäbs ein Problem wenn man nun ein VTG mit Diff einbaut
und er perm.Allrad bekommt?


autoteam-essen.de
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Selberorganisator
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möglicherweise verträgt die vorderachse keinen permanenten antrieb.


Es ist schon ok,
es tut gleichmäßig weh.
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on her majesty´s service
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jep, soweit ich weiss kreuzgelenke in der va.

aber bitte, das ist kenntnisstand wo landrover noch landrover war
und santana noch santana.


whipple-scrumtious fudgemallow delight
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F
Das wird noch
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Original geschrieben von rovervirus
jep, soweit ich weiss kreuzgelenke in der va.

aber bitte, das ist kenntnisstand wo landrover noch landrover war
und santana noch santana.

Jupp - die Kreuzgelenke aus Olivenholz sind immer wieder zerbröselt - beim Anibal sind aber ordentliche Homokineten drin.

Wenn der "Neuwagen" tatsächlich noch nie zugelassen war könnte es evtl. ein Zulassungsproblem geben. Der Anibal hat "nur" LKW Euro3 und das reicht heutzutage glaub nicht mehr...

Gruß Klaus


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Turtletop Camper
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Es gibt Ausnahmen für Haldenfahrzeuge.


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Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
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Würd ich aber nur mit Schild dran kaufen, soll heissen, ordnungsgemäss zugelassen.


An und ist das Leben für sich schön.
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Gehört zum Inventar
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Habe mich auch mal für den Massiv interessiert, aber sagt mir mal wo in der Nähe des Ruhrgebiets ein Händler zu finden ist.

Die meisten Iveco Händler führen nur das Transportersegment.
Teilweise habe ich angerufen oder bin mal vorbeigefahren und sie haben mich angeschaut als käme ich vom Mars, als ich nach dem Massiv fragte.

Wie soll das dann erst bei der Ersatzteilversorgung werden ?

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