wie gut sind denn die BFG MT's wenn man viel auf Schotter fährt? Habe ein paar wenige (irgendwie widersprüchliche) Threads zu dem Thema gefunden, die aber nicht so ganz weiterhelfen. Mir geht es vor Allem auch um den Schutz vor Reifenpannen. Der hohe Negativanteil im Profil ergibt ja viel Angriffsfläche für die Steine, oder ist die Karkasse dort verstärkt (Stahl/Gummi?) Und wie sieht es seitlich mit den Flanken aus ? Sind die verstärkt (doppelte Gummilage/Stahl?) ? Irgendwo hiess es der BFG hat keine extra Stahllagen für den Schutz, stimmt das nun oder nicht ? Oder gibt es einen Reifen, der für den Einsatzbereich viel besser ist ? Vielen Dank für die Antworten !
Gruss Wulf
Ich bin mit dem BFG MT schon tausende km auf Schotter und Steinpisten gefahren, ich bezeichne diesen Reifen als "die" Lebensversicherung. Die Stollen sind extrem stabil und weisen entweder keine oder nur geringfügig Risse auf. Beim AT reißt es ganze Blöcke raus, da dieser zu enge Profilabstände aufweist ( bei langgezogenen Schotterkurven ). Der Karkassenbau ist sehr gut für hohe Temperaturen geeignet. Ich habe keine Reifenschäden bis jetzt gehabt ( vielleicht bin ich da auch eher die Ausnahme ), aber ich denke, diese beruhen meist auf Fahrfehlern, von der Karkassse her jedenfalls hat er keine Schwächen. Ich fahre sie mit recht moderatem Luftdruck (2,5 atü für 265-75-16 ). Für's Geld unschlagbar. Als All Terrain ist der Yokohama sicherlich eine sehr interessante Wahl (ATII+), relativ offenes Profil, haltbar, hoher Loadindex, ruhig. Der Baja hat eigentlich keine Zulassung, ist bei Regen noch mörderischer zu fahren als der BFG MT und hat einen großen Nachteil: Er hält nur eine begrenzte Zeitspanne ( ca. 5+ Jahre ), dann lässt die Karkasse deutlich nach ( er wurde ja als Rennreifen konzipiert, nicht als ewiges Laufwunder ) und wenn man dann damit unterwegs ist, bricht ein Reifen nach dem anderen. Aber wenn er neu ist, top.
Als All Terrain ist der Yokohama sicherlich eine sehr interessante Wahl (ATII+), relativ offenes Profil, haltbar, hoher Loadindex, ruhig.
Besten Dank HT1
Bin grad am Evaluieren (blättern im Offroad Mai 05) für einen moderaten Strassenreifen, fahr sonst BFG MT, denn ich ebenfalls bedenkenlos für harten Schottereinsatz empfehlen kann. Aber eben, bei Regen wirds heikel:
Am verregneten Himmelfahrtstag bin ich erst auf den Schienen der Furkabahn zum Stehen gekommen. Fast wär ich mit hochgefahren. Aber der langsamste Schnellzug der Welt hatte Verspätung. Zum Leidwesen einiger Foristen bin ich immer noch da. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" />
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