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So, nur ne kurze Info zum Stand der Dinge. Habe mir grad aus feinstem Rohr (60x2mm) einen neuen Auspuff geschweisst. Nun klopfe ich mir noch schnell den Flexstaub aus dem Haar und morgen früh geht´s an die korrekten Aufhängungen.
Der Auslass ist nun nicht mehr vor dem rechten Hinterrad sondern hinten rechts neben der Anhängekupplung Auslassrichtung nach rechts.
Gruß
Fischi

Hast du das Rohr zum Tank hin isoliert? Das ist sehr wichtig; insbesondere wenn du einen Kunststofftank hast.

Der Tank wird noch mit einer entsprechenden Hitzeeinlage versehen. Hab nen Stahltank!

Hallo Fischi,

bin auch dabei am Auspuff zu tüfteln, habe das Rohr auch übern Tank bis neben Anhängekupplung( org. 280er GE gerade),60mm.
Was verbaust Du als Hitzeschutz? Willst Du das Rohr umwickeln,wenn ja hast Du ne konkrete Bezeichnung für das Zeug. Ich wollte eigentlich nicht den kompletten Tank runternehmen(Kunstofftank), sondern such noch nach Alternativen.
Wer weiß da WAS ? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
G*russ RAyk

*g* den leuten die jahrelang studiert haben, dann irgendwann bei mb den G konstruiert haben vertrauen und das so lassen wie es ursprünglich war? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Hallo Meister,
muss aber nicht bedeuten das es die einzigst und beste Lösung ist/war, soviel ist wohl sicher.
G*russ RAyk

Ich muss dem Meister recht geben:

konstruktiv so lassen wie's konzipiert ist.
Durch kürzen der Blechlaschen für die Gummis das 60er Rohr (Original 60er Endrohr 280GE oder exakten Nachbau verwenden wegen der Einbuchtung um das hinterste Leiterrahmenquerrohr)
so hoch wie möglich legen, aber nicht anliegen lassen am Rahmen ! Ca. 3-4mm Luft lassen.
evtl den Tank 6-10mm tiefer legen durch unterlegen von Hartgummistreifen, damit genügend Abstand
zwischen Rohr und Tank entsteht.
Bodylift nützt hier nichts, weil sich hier das Auspuffendrohr wegen der
Rahmenquerrohre nicht weiter nach oben schiebt.

Der Original 461-Hitzeschutz überm Plastiktank ist auch der beste, weil keine Fugen im Alu sind.
Blechtank hat drei Flatschen, die enggestossen vielleicht halbwegs gut sind.
Bitte das Foto3 des Kunststofftanks ansehen.
http://www.mb-g.de/gdaten/thread.php?id=118

Da hat das heisse 60er Rohr bei Verwendung von drei Flatschen zugeschlagen.
Eine Stufe später kommt abfackeln des G.

Gruß Gerd

Sollte man den Auspuff nicht lieber 1:1 aus Edelstahl nachbauen? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> Da rostet nix mehr und man kann die originalen Befestigungspunkte nutzen.Ich meine,der Auspuff ist (zumindest beim 300 GD 460er)ziemlich klug verlegt!Hab das nämlich in nächster Zeit vor (besser gesagt:mein Kollege hat das vor,der ist Schmied).

Grüsse aus Sachsen

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> oh,da war einer schneller <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Habe gerade die komplette Auspuffalnage am 230er gewechselt. Wer die nachbauen kann und die dann auch noch passt- alle Achtung! Spart aber sicher ein paar Euros. Bzgl. des Endrohres gilt auch für mich das von Gerd gesagte. Ich werde sogar das Rohr noch mal nachsetzen, wenn sich alles zurechtgerüttelt und gesetzt hat. Warum wird hier eigentlich die Wirksamkeit der Schutzmatte über dem Tank (unter dem Auspuff)angezweifelt? Sind da schon G´s abgefackelt?

Ist die soviel anders als die vom Diesel? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

In der Tat <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ich habe gem. EPC einen der ersten Gs mit Kunststofftank. Damals wurden die 300er, warum auch immer, OHNE Hitzeschutz ausgeliefert, was bei mir auf einer Fahrt nach Ballenstedt dazu geführt hat, daß ich an der Tanke auf einmal 120l getankt habe (war vorne, und habe den Dreck von der Scheibe geputzt, als hinten alles wieder rauslief): Der Tank war an derselben Stelle durchgebrannt wie auf den Fotos auf mb-g.de.

Als ich den neuen Tank eingebaut habe, wollte ich natürlich nicht, daß sowas nochmal passiert, also habe ich beim Sterndealer nach einem Hitzeschutz gefragt. Der war im EPC damals NICHT für den 300er erhältlich. Gegen die Proteste des Verkäufers habe ich dann den für den 240er Nachrüsttank bestellt (der auch heute noch eingebaut wird).


MEINE Kritik gegenüber dem Hitzeschutz aus Einzelteilen ist die, daß diese sich im Leufe der Zeit oft zerlegen und langsam auflösen, was deren Wirkung wohl beeinträchtigt. Das passiert beim Einteiligen nicht. Abgefackelt ist da wohl noch keiner, aber ich habe zum einteiligen mehr vertrauen. Insbesondere bei Verwendung eines größeren Auspuffs, da dieser ja nun noch enger anliegt...